popraw link, ewentualnie skorzystaj z forumowego serwera.
To jest widok strony w wersji do druku
popraw link, ewentualnie skorzystaj z forumowego serwera.
prosze o zmoderowanie mojego wpisu ponieważ nie ma opcju już edycjiCytat:
Napisał boch
Z gory dziekuje
jak nie ma opcji edycji, to piszesz kolejnego posta, w którym dodajesz jpg przez forumowy serwer. u góry okna masz ikony z których wybierasz "wstaw zdjęcie", wskazujesz plik który chcesz wrzucić, akceptujesz i zdjęcie zostanie automatycznie dołączone do wiadomości.
Załącznik 19388
zamieszczam fotke, autka po chipie
Czekam na Wasze spostrzeżenia
Dość płasko od 2600? Czemuż to tak? Ni3 chciałeś stopniowo ale do góry? Czy chciałeś tylko dół podnieść?
porównując serię z chipem jest bardziej stromo od samego dołu, co pewnie przełoży się na żywotność dwumasy. no ale przyspieszenie na pewno jest zauważalne, zwłaszcza jeśli wyłączyłeś EGR ;)
EGR wywalony, porównując inne 120 MJ wydaje mi sie ze moj nadal ma zauważalnie mniej NM z dołu , podjade jeszcze do gościa i zapytam czy da cos sie z tym zrobić.
Na chipie miałem zaślepkę wstawioną z dziurkami, jak mi facet wywalił go z kompa i zaślepie go pełną kryzą to coś jeszcze mogę zdziałać ?
Stilo mJTD z rocznika 2007 powinno mieć DPF, może tu tkwi przyczyna. masz DPF? jeśli nie, pozostaje szukać poczujnikach. miałem info od jednego z posiadaczy Stilo, że po wyjęciu i przeczyszczeniu czujnika podciśnienia w dolocie auto zbiera się zauważalnie lepiej.
Mój nie posiada DPF A ta czujka to jest w kolektorów wkrecana na torxa? Pojechałem do gościa i powiedział ze on więcej nie zrobi bo juz nie da rady. A opóźnione przyspieszenie z dołu to mówił ze przyczyną może być później zaliczając turbina ale on tego zmienić nie może Tak jedynie co mnie naszło to jeszcze wymiana czujnika doładowania ooverboost. Bo ponoć u mnie jest nierozbieralny. Mówił ze jak się uda zlokalizować usterkę to moment powinien się przesunąć. Macie pomysły coto może być? Ogólem po chipie auto nie do poznania Ciągnie od dołu super no ale widząc innych wykresy to mogło by jeszcze bardziej. Za to moment 360 później juz robi swoje.
też chcę sobie zrobić taką frajdę ;) ile zapłaciłeś za chipa i z usunięcie EGR? ten czujnik, o którym wspominałem jest z tyłu kolektora. przykręcony jest na torxa. dostęp utrudnia EGR.
a jak przepływomierz? rozgrzej silnik, podepnij lapka i włącz MES/FES z odczytem zmierzonej i oczekiwanej masy powietrza, zrób krótką rundkę na każdym biegu wychodząc do ok 2500 (a na jednym np. 4-rce do więcej) i popatrz w log czy różnica jest duża. możesz dać też tutaj wykresy (dane do wykresu).Cytat:
Napisał dejavu
filtr powietrza stary ?
u mnie słabo ciągnął własnie przez przepływomierz
czy przy odpietej przeplywce powinno byc wszystko ok ? jutro postaram sie to sprawdzicCytat:
Napisał qronax
A co do ceny to z usunieciem EGR-a dalem 1000 zl. Chip wykonwyalem w superchip na Sowiej w Bydgoszczy.
Wszystko nie, ale jesli przeplywka jest padnieta to powinienes zauwazyc rozniceCytat:
Napisał dejavu
Własnie wróciłem z testów.
Moje stilo 1.9 JTDM 151 kuca VS A4 2.8 30v v6 193 konie.
Z rollowanego startu od około 60 km/h do 160km/h audi zostawało z tyłu. Po zapięciu 4 delikatnie zaczęło mi odchodzić. Naprawdę jestem pod wrażeniem chipa.
Witam ponownie
Chcialbym abyście spojrzeli na wykres doładowania. Podczas jazdy przy gwałtownym przyspieszaniu mam wrazenie ze turbina pompuje i upuszcza podczas jazdy jest to delikatnie zauwazalne.
Prosze o analize zaworu overboost oraz ewentualnej przyczyny takiego zachowania. Dodam ze wykres zapotrzebowania na powietrze pokrywa sie niemal idealnie.
Załącznik 19505