Znikający olej 1.4 T-jet

Witam,
Ogólnie o samochodzie:
Jestem nowym posiadaczem Linea z 2007r. Auto od 2 właściciela z polskiego salonu, dostałem komplet dokumentów, faktur z ostatnich 3 lat. Przebieg zgodny z papierami ok 105 tyś. Silnik 1.4 T-jet 120 km, kupiłem z wirusem na 160 km (nie wiem czy było coś więcej robione). Samochód był zakupiony z zamiarem gazowania, trochę się bałem ale poczytałem głównie na forach bravo i punto i okazało się że jakoś to chodzi. Znajomy mechanik i gaziarz potwierdził. Mam zamontowaną instalację KME (stag-a podobno nie dało się ustawić), wtryski hama 2002 (zmienione z 2000 bo nie dawały rady). Auto ustawiane było na hamowni (gaziarz powiedział że inaczej nie daje gwarancji, bo boi się zubożenia mieszanki przy doładowaniu). Na hamowni wydało się że auto ma na PB 177 KM, na LPG 172 KM. Doładowanie turbo 1,0 bar. Silnik po 5 tyś sprawuje się świetnie, można się już nim pobawić, ogromny moment od ok 1800obr. Spalanie ok 10,5-11l LPG + 1-1,5 PB, jazda mieszana w mieście.

Problem:
Auto bierze olej. Dużo oleju, po ostatnich szacunkach ok 1l/1000km. Pytanie do ludzi którzy trochę więcej wiedzą o budowie silnika/gdzie może się coś dziać. Podejrzewałem turbo ale nie ma spadku mocy, nie dymi. Ma ktoś jakiś pomysł jak sprawdzić bez rozkręcania silnika? Jak sprawdzić turbo?

Może po prostu spala olej? Moje stilo spala 1l/1000km ;)

Cytat:

Napisał cosmo0007

(gaziarz powiedział że inaczej nie daje gwarancji, bo boi się zubożenia mieszanki przy doładowaniu).

masakra...

Cytat:

Napisał cosmo0007

Na hamowni wydało się że auto ma na PB 177 KM, na LPG 172 KM.

z ciekawości, jaka hamownia?

Cytat:

Napisał cosmo0007

Auto bierze olej. Dużo oleju, po ostatnich szacunkach ok 1l/1000km.

niech zgadnę, mieści się w tym co podaje producent?

z ciekawości zapytam - jaki olej, o jakiej specyfikacji?