To jest widok strony w wersji do druku
Przestrzegam forumowiczów z korzystania ze środków uszlachetniających paliwo czyszczących wtryski jak zepewnia producent środka do stosowania takich specyfików. Jeżeli silnik zaczął nierówno pracować i kopcić to może czkać Was wizyta w warsztacie samochodwym. Jestem elektromechanikem od wielu lat i coraz częściej naprawiam silniki po takich zabiegach kierowców. Nie lejcie tego do paliwa.
Do dieselków z common railem można i należy dolewać
do paliwa troszkę (w stosunku 1:500 1:400) olej do
dwusuwów. Chodzi o to, że ropa od 2008 roku jest
"bezsiarkowa" (wymysł eko-kogoś-tam).
Usunięcie związków siarki z paliwa spowodowało to,
że jest ono bardziej "suche" i gorzej smaruje wtryski i
pompy. Dodatek oleju uzupełnia to i chroni elementy silnika.
Sam stosuję to już 4 lata w moim drugim aucie (też na F)
wydaje mi się, że należy rozróżnić dwa rodzaje dodatków - smarujący 2T i czyszczący czyli wszelkiego rodzaju cleanery. rozmawiałem z jednym z najlepszych speców od diesli w mojej okolicy i w jego opinii olej 2T nie zaszkodzi silnikowi, a nawet może pomóc na lekko zapieczone wtryski. potwierdzają to użytkownicy silników wysokoprężnych, którzy napisali setki o ile nie tysiące postów (w większości pozytywnych) na różnych forach poświęconych temu zagadnieniu. sam dolewam niewielką ilość oleju 2T firmy Liqui Moly i zauważyłem, że korekty zauważalnie zmalały.