Przepustnica sadza w kolekotorze ssącym
Witam wszystkich loże szyderców też :) :)
Pacjent to ducato 2008 rok przebieg 98000 od jakiś 20000 pali się kontrolka MIL . Auto goni małe przebiegi miasto dziennie koło 60-80 km budowy.Gaszenie odpalanie przelot 3 km gaszenie postój itd ogólnie zagrzane schłodzone .Wyskakuję błąd przepustnicy "mechanik" stwierdził z tym można jeździć :confused: Po czytałem i padła wymieniamy sami bo gościowi się nie chce. Wcale się nie dziwie z czterech śrub od przepustnicy dwie ukręciłem przy odkręcaniu (utlenione aluminium) . Kolektor prawie zaklejony sadzą czujnik temp. też . Czy ktoś praktykował zaślepienie dolotu EGR sadza to raczej tędy się dostaje plus trochę oleju w dolocie powietrza . Robiliśmy takie cuda w fordzie i w pajero ale w starszych autach i działały pytanie co tu wybuchnie bo ekologia itd dużo czujników . Trochę się rozpisałem ale jestem skazany na razie na tego fiata