To jest widok strony w wersji do druku
-
Coraz bardziej chce mi sie kleknac kolo tego auta i plakac.
Przez kilka dni nie bylo deszczu,wiec tapicerka zdazyla wyschcnac,ale bylo bardzo wilgotno i duze mgly.
Wchodze do auta i profilaktycznie patrze na tapicerke a tu zaskoczenie kropelki wody i znow pod wycieraczka jest wilgno.
Troszke odbiegajc od tematu,mam problem z zimnym silnikiem,odpalajac na benzynie auto ma zbyt male obroty miedy 1000 a 1100 i nierowno pracuje,dodam lekko gazu silnik traci obroty ale nie gasnie,rozgrzeje sie do 1/4 skali nie potrafi juz utrzymac obrotow,gasnie.Odpale ponownie i obroty wskakuja na 400-500,ale jak dodam gazu to znow gasnie,ponownie odpale,obroty sa na 500 i rownomiernie rosna ze wskaznikiem temperatury,gdy silnik doszedl do temperatury roboczej jest ok. Odstawie go na kilka godzin,znow jest zimny,ale bez problemu obroty wchodza na 1200,nie gasnie i pracuje rowno. Wczoraj wymienilem kable i swiece z firmy NGK,myslac ze to bylo przyczyna tych problemow,ale nic z tego 200zl poszlo w bloto. Macie jakies pomsyly?
Moze wiazka elektryczna dostaje wilgoci od wody ktora prawdopodobnie dostaje sie do kabiny i sa takie problemy.
-
Kolego jedź ze do blacharza niech weźmie auto na podnośnik i niech szuka . Sam niczeo go tu nie zdziałasz to jak szukanie igły w stogu siana .
Co do problemu obrotów przepustnica o czyszczenia silnik krokowy do wymiany/ lub czyszczenia
-
Silniczek krokowy byl wymieniany 4 razy i nic,z przepustnica bedzie problem bo sa sruby obrobione ale sprobuje. A moze czujnik polozenia przepustnicy? Ale czy te objawy wskazuja na silniczek i przepustnice,jesli by byly uwalone to problemy by byl chyba i na zimny i na cieplym silniku
-
No to sprawdź odmę i wszystkie inne rurki przed dolotem powietrza czy nie sparciały i nie bierze lewego powietrza.