To jest widok strony w wersji do druku
Idzie zima i chciałbym sprawdzić czy moje świece żarowe sa sprawne czy może jakaś nawala.. Jak można to samemu sprawdzić w garażu???
Jak przekrece kluczyk to po okolo 5 sekundach zaczyna migac dioda od swiec ( spirala ) i miga okolo 40-50 sekund . Jedni mowia ze to oznaka ze jakas swieca jest uszkodzona a inni ze to norma bo starej generacji auta tak maja ..
Jaka jest prawda i jak samemu zbadac swiece??
jeśli dla kogoś silnik JTD jest starej generacji to jest ignorantem :roll:Cytat:
Napisał monkey22
Powinieneś mieć zapisany na kompie błąd P0380 lub P0381.Cytat:
Napisał monkey22
najprościej wypiąć wtyczkę z centralki świec (znajduje się na grodzi) i zmierzyć opór między poszczególnymi pinami a masą. Powinien być w okolicach 1,5Ω.Cytat:
Napisał monkey22
Zresztą wszystko było już opisane na forum wiele razy.
Lub wpiąć żarówkę 21W(12V) między aku a świecę, jak zaświeci są ok. Można też je wykręcić i podłączyć na krótko do akumulatora, w działających rozżarzą się końcówki. Osobiście sprawdzam omomierzem.Cytat:
Napisał karwoj25
osobiście tej metody nikomu nie polecę, końcówka świecy nawet jak zgaśnie ma bardzo wysoką temperaturę i łatwo się poparzyć :P piszę o tym, bo nie dla każdego jest to oczywiste :) poza tym wyjmowanie świecy dla samego sprawdzenia ma tylko tę zaletę, że jeśli jest spalona, można ją od razu wymienić.Cytat:
Napisał TMK
Woda w czajniku też ma długo wysoką temperaturę, a codziennie piję zieloną herbatę ;)
Metoda jak każda inna, daje większą pewność poprawności działania świecy. Bardziej obawiałbym się zapieczonej niż gorącej świecy... Chociaż w tym roku zmieniałem kpl i po psiknięciu wcześniej WD40 wykręciłem wszystkie bez problemu (poza kiepskim dostępem w 8V 120KM).
Pisałem o tym już wiele razy, nie tylko na tym forum. Świece z reguły wykręcają się bardzo dobrze, rzadko kiedy sprawiają problemy. Pod jednym tylko warunkiem. Muszą być przykręcone z odpowiednim momentem.
Wykręciłeś świeczki bez problemu, bo sądząc po roczniku auta miałeś jeszcze fabryczne. Więc i montaż fabryczny. Świece żarowe przykręca się bardzo lekko, zaledwie 10-12Nm. A duża część mechaników żyje w przeświadczeniu, że to trzeba tak dokręcić, żeby atom nie ruszył. No i nie rusza.
Zamówiłem dziś komplet świec żarowych po 27 zl sztuka. jeszcze nie zaplacone.. facet poilecil mi jakies swiece AD .. Mówił ze tanie i dobre , bo pozniej juz polecal jakies po 40 i 56 zł bosha ..
Moze ktos cos powiedziec o swiecach firmy AD?? bo jak to jakies badziewie to zrezygnuje z zakupu.
AD nie jest producentem żadnych świec. Mogą pod swoim logo mieć przepakowaną jakąkolwiek świecę, przy tej cenie tania chińszczyzna.
Czyli dziadostwo i nie brac?? auto jezdzi maks 200km miesiecznie wiec nie sa potrzebne jakies super najdrozsze .. Byle nie narobily mi jakiegos bigosu albo nie spalily sie po tygodniuCytat:
Napisał TMK
Nie wiem czy brać, wybrałeś najtańsze świece i być może będą ok. Tego nikt nie wie. Świece tak rzadko wymienia się, że wolałbym założyć coś bardziej sprawdzonego. Sam przed wakacjami wkręcałem SWAGi.
Nie ma reguły na świece :( założyłem 4x NGK - wszyscy je chwalą - po 3 mcach mi jedna padła - na to nie ma reguły ! zresztą na wszystkie części - kupiłem rozrząd z SKF i... napinacz - litens z łożyskiem CHINA - MASAKRA !! Bosch podobno też bierze od chińczyków tak więc , WÓZ , ALBO PRZEWÓZ !Cytat:
Napisał TMK
Sprawne auto zapali nawet na 2-3 świecach, stare (sprawne) wrzucić do szuflady i w razie "W" będą na podmianę.
Moja maryśka jak ją kupiłem miała tylko 1 świecę sprawną - 3 spalone + uszkodzona centralka która miała "walniętą" elektronikę i odpalała bez problemuCytat:
Napisał TMK
a na mrozach -5 i wiekszych tez odpalala??Cytat:
Napisał pit14