To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Gasnące Stilo 1,6 -
1 załącznik(i)
Gasnące Stilo 1,6
Witam,
Od niedawna jestem nie do końca szczęśliwym posiadaczem Stilo 1,6 16V z 2002 z LPG. Mam następujący problem. Samochód gaśnie na niskich obrotach . Przy dojeździe do świateł. Po rozgrzaniu nawet na postoju obroty bardzo skaczą i silnik gaśnie. Nie ma znaczenia czy na PB czy LPG. Nie ma problemów z ponownym odpaleniem samochodu. Jest to jednak uporczywe irytujące i niebezpieczne . Niedawno został wymieniony rozrząd , świece , cewki sprawdzone. ECU był przelutowywany. Wymieniłem również przepustnicę i wyczyściłem ją , bo tak stwierdził elektronik. Niestety po chwilowej poprawie wszystko wróciło do poprzedniego stanu.
Zauważyłem , że na postoju przygasa oświetlenie w kabinie i światła w rytm tętnienia silnika. Załączam odczyt z Multiecuscan proszę o interpretację odczytów. Wyświetla tylko jeden błąd P0460 i pokazuje przy odpaleniu komunikat Sensor Fuel Fault.
-
Obstawiam źle ustawiony rozrząd skoro mówisz że nie dawno był robiony. Te silniki są bardzo wyczulone na zmianę rozrządu, bez blokad nie ma co podchodzić. Możesz mieć przekręcony o 1 ząbek np. na dolicie ssacym tak jak ja miałem gdzie występowały identyczne objawy. Uporalem się z tym u innego mechanika który wiedział co robi i tematyka fiata nie była mu obca.
Ja bym proponował wrócić do mechanika który Ci wymieniał rozrząd i z nim porozmawiać czy użył blokad i czy na pewno dobrze go ustawił.
-
Cytat:
Napisał
beri11 Obstawiam źle ustawiony rozrząd skoro mówisz że nie dawno był robiony. Te silniki są bardzo wyczulone na zmianę rozrządu, bez blokad nie ma co podchodzić. Możesz mieć przekręcony o 1 ząbek np. na dolicie ssacym tak jak ja miałem gdzie występowały identyczne objawy. Uporalem się z tym u innego mechanika który wiedział co robi i tematyka fiata nie była mu obca.
Ja bym proponował wrócić do mechanika który Ci wymieniał rozrząd i z nim porozmawiać czy użył blokad i czy na pewno dobrze go ustawił.
Tylko , czy objawy źle ustawionego rozrządu objawiały by się po zagrzaniu silnika ? Nie ma problemu z odpaleniem samochodu po zgaśnięciu. Zauważyłem jeszcze po podpięciu pod komputer , że na pierwszej sądzie lambda pokazuje zbyt ubogą mieszankę , a na drugiej zbyt bogatą. Czy może ktoś potwierdzić , że może to być wina rozrządu zanim pojadę do mechanika. Mam prośbę o załączenie pliku z MultiEcuScan z odczytem ze Stilo z podobnym silnikiem ,który działa bez zarzutów. Chciałbym porównać parametry.
-
A nie padla tam pierwsza sonda? Komp wzbohaca mieszanke stad druga sonda wychwytuje zbyt bogata mieszanke. To tak na logike ;-) Zreszta po cos ta druga sonda tam jest.
-
Cytat:
Napisał
boch A nie padla tam pierwsza sonda? Komp wzbohaca mieszanke stad druga sonda wychwytuje zbyt bogata mieszanke. To tak na logike ;-) Zreszta po cos ta druga sonda tam jest.
Jakie powinny być prawidłowe napięcia przy pracy , porównałbym po podpięciu kompa. A czy wpływ na to może mieć rozgrzanie silnika ?
-
Patrząc na logi wydaje mi się ,że masz gdzieś nieszczelność w dolocie . Zbyt wysokie ciśnienie na wolnych obrotach .
-
Cytat:
Napisał
KOBRA Patrząc na logi wydaje mi się ,że masz gdzieś nieszczelność w dolocie . Zbyt wysokie ciśnienie na wolnych obrotach .
Byłem dziś u jednego mechanika i sprawdził sondę . Mówił , że jedyne co , to jest za wysokie podciśnienie powinno być 350-400 , a tu jest ponad 400. Układ sprawdzony , szczelny . Co może powodować takie objawy . Może powinienem coś jeszcze wyczyścić EGR ?
-
Nieprawidlowe podcisnienie to czasem efekt zle ustawionego rozrzadu.
-
Cytat:
Napisał
boch Nieprawidlowe podcisnienie to czasem efekt zle ustawionego rozrzadu.
Rozrząd ustawiony na blokadach. Wg mechanika który to robił nie ma możliwości przestawienia . Co do podciśnienia wszystkie przewody są szczelne. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?
-
odkręć (odczep)cały dolot powietrza do przepustnicy i sprawdź czy gaśnie tzn czyli żeby ssał powietrze nie przez filtr
-
Cytat:
Napisał
Wiktor odkręć (odczep)cały dolot powietrza do przepustnicy i sprawdź czy gaśnie tzn czyli żeby ssał powietrze nie przez filtr
Elektryk sprawdził cały osprzęt silnika jest sprawny. Wszystkie czujniki zostały zdemontowane i pomierzone. Dolot został zdjęty i przewód od podciśnienia. Ten ostatni wężyk. Po tej operacji silnik pracuje równo , ale z tego wężyka wylatują spaliny.
Świece zalewają się olejem. Kompresja jest prawidłowa . Mechanik twierdzi , że czeka mnie remont silnika , a na pewno na początek wymiana pierścieni tłoków i uszczelniaczy .
Czy ktoś może potwierdzić tezę mechanika . Ile może kosztować remont takiego silnika ?
-
Ja też obstawiam że to jest złe ustawienie rozrządu, bo w pewnym momencie za mało paliwa dostaje i gaśnie. Co chodzi o remont silnika to od kilku stówek do kilku tysięcy zalży jak dużo ta trzeba bedzie zrobić.
-
Witam. Jedz do serwisu i niech ci sprawdza ustawienie rozrzadu. Prawdopodobnie to bedzie to. Mialem podobna sytuacje. Mechanik 3 razy ustawial mi razrzad i nie dal rady. W aso zalatwili sprawe za 350 co mi mechanik oddal.