To jest widok strony w wersji do druku
Witam ponownie.
Jak już wiecie silnik jest wymieniony. Zostało mi tylko podpięcie z powrotem gazu 2 gen. Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić jak i w które miejsce się wpiąć ? Dodam że wiązka silnika jest z punto I, przewody do butli i centralki są już puszczone. Zostało tylko wpięcie się w cewkę i podanie napięcia na elektrozawory. Nie bardzo rozkminiam jak to zrobić więc proszę o pomoc.
pokaż foto umieszczenia miksera, parownika, przewodów, oraz całej instalacji gazowej....
a i foto układu przewodów chłodzenia :) potem bedziemy rozkminiać
Obecnie wszystko jest wywalone i leży w garażu. Została tylko sama wiązka gazu. Foto podeślę w sobotę. Chciałbym tylko opis/schemat przewodów w instalacji 2 gen gazu.
Powód ponownej instalacji gazu :
-spalanie w mieście (wawa ) - ponad 9 l/100km
- w trasie jest ok - 6 l/100km
Najlepsze jest to że 1.0 fire też palił około 9 litrów tylko że gazu :)
miałem ten silniczek w sienie. Przy dynamicznej jeździe miedzy 3000 - 3500obr/min w Warszawie palił mi max 9,4 l LPG/100km ( instalacja II generacji )
Są foteczki.
FAKTY
1)Na drugim zdjęciu widać dwa przewody :
czerwony - był zlutowany z przewodem we wtyczce która wchodziła do cewki ( pewnie +12 po zapłonie)
brązowy - nie wiadomo z jakich przyczyn wisiał luzem. ( sygnał z cewki ? )
Reasumując nie wiem gdzie wpiąć
2)na szóstym zdjęciu widać dwa przecięte przewody
brązowy
zielony
oba są do elektrozaworu w butli ( sam ucinałem )
Reasumując wiem gdzie wpiąć
3)Na 4 i 5 zdjęciu widać dwa zółte przewody. Nie mam pojęcia gdzie je wpiąć.
4) Na 8 zdjęciu widać :
- żółty przewód
- czarny ( brązowy )
To pewnie będzie coś związane z sondą lambda.
Reasumując nie wiem gdzie wpiąć
Jeżeli byłby tu jakiś 'fachowiec' od gazu to bardzo prosiłbym o rady.
Foty:
1
Załącznik 16405
2
Załącznik 16406
3
Załącznik 16407
4
Załącznik 16408
5
Załącznik 16409
6
Załącznik 16410
7
Załącznik 16411
8
Załącznik 16412
9
Załącznik 16413
10
Załącznik 16414
Gaz założony u gazownika - 100 zł.
MAM JUŻ DOŚĆ TEGO AUTA !!!
Po puszczeniu pedału gazu na wyższych obrotach to strzela w tłumik przez co chodzi jak rajdówka .... Na benzynie jest wszystko ok. Czujniki cofają zapłon ?
eh...... jaką masz instalację (nazwa sterownika), bo na 99,9% nie masz włączonej/nie posiadasz opcji CUT OFF i Ci dopala gaz.... normalne ;p;p widać, ze gazownikowi sie bawić z tym nie chciało ;p
Ja bym to nazwał kiepską regulacją instalacji albo wy******** parownikiem, jeździłem kilkoma autami bez cutoff i nic takiego się nie działo.Cytat:
Napisał neo_agin
miałem punto z podpisu z tym silnikiem i instalacją II gen, bez CUT OFF niezależnie od ustawień z wysokich obrotów zawsze strzelał... taki urok tego silnika... ;p
Panowie planuje założyć blosa do tego silnika ponieważ nie można idealnie wyregulować tej instalacji. Czy każdy blos pasuje do każdego silnika ? Pewnie nie . Bardzo proszę o linki do blosa który będzie pasować do 1.2 MPI .
Sory że post pod postem ale nie mam mozliwosci edycji.
1. Jak przerobić dolot ( pozbycie się patelni ) żeby założyć blosa ?
2. Blos musi być zamontowany bezpośrednio przed przepustnicą ( 5 cm ) ?
3. W jakiej pozycji musi być zamontowany ? Poziomo ? Pionowo ?