To jest widok strony w wersji do druku
Witam
Jak sprawdzić jaki mam silnik w Stilo 2006r MulitJet 8V - czy wersję 88KW(120KM) czy może jednak 85KW(115KM)- wersja na Belgię .
W dowodzie wpisali mi 88KW ale chce mieć pewność czy na pewno tak jest.
Co pytam o części zawsze pytanie, którą mam wersję.
Jak samemu sprawdzić i być pewnym na 100% która to wersja i jakie jest oznaczenie silnika?
W EPR wygląda to następująco:
Załącznik 16029
Z góry dziękuję za odp.
Pozdrawiam
ePer wyraźnie "mówi" ze masz 120 KM ;)
Po czym to poznałeś że wyraźnie mówi? Ja tam widzę 2 opcje do wyboru - jedna 120KM druga 115KM i dopiero po wybraniu przy jednej z nich NEXT pojawiają się schematy
Załącznik 16030
te dwa pojazdy z jpga różnią się wersją nadwozia. 120 konny jest 5 drzwiowy, a 115 konny 3 drzwiowy. jakby nie było, Multijety raczej w 115 koniach nie występowały. są kolejno 120, 140 i 150 konne.
ja mam podobnie. EPER wywala dwie wersje nadwozia, tyle że obie w 3 furtkach:
Załącznik 16031
mój był na Niemcy, więc 100% 120 kucy. co do wersji na Belgię, nie mam pojęcia czy trafiały tam dławione 120 konne Multijety. ciekawe...
wiesz coś na temat przeszłości auta? skąd przyjechało? książka serwisowa jest? zawsze możesz wdepnąć do ASO i zapytać.
Kupiony z komisu- niby Niemiec jeden właściciel płakał jak sprzedawał :tongue, więc pewnie 120KM ale gdzie on go kupił- tego nie wiem- a może na złość chciał z Belgi żebym teraz miał problem z ustaleniem :tongue
Myślałem że jakoś w VIN-u albo oznaczenia silnika da się wyczytać ale widzę, że chyba nie.
Co do ASO- byłem też tam bo nie byłem pewny czy to jest wersja z DPF- dostałem odpowiedz- na 90%nie ma DPF-u ale dopiero jak podniesiemy go do góry uda się stwierdzić.
Myślałem, że w dzisiejszych czasach- skoro są te całe VIN-y serwisy i historie itp. da się w łatwy sposób określić jaką się ma wersje.
Ano rzeczywiście, nie dostrzegłem :P mój błąd :D
mój jest z lutego 2006 i DPF posiada. od 1 stycznia 2006 roku obowiązawała nowa norma emisji spalin EURO 4, podejrzewam więc, że auta wyprodukowane po 2006 roku i wysyłane do Niemiec DPFy posiadały.Cytat:
Napisał igner
pogrzebałem w papierach, które otrzymałem wraz z autem. jest wśród nich taka niewielka broszurka - tzw. "CERFTIFICATO DI CONFORMITA'CEE" nr xxxx/xxxxxxx czyli prawdopobnie homologacja pojazdu. znajdują się w nim wszystkie dane samochodu łącznie z pojemnością i mocą silnika. u mnie jest 88kw (120 KM). o DPF homologacja milczy, podane są tylko numery norm oraz wartości emisji poszczególnych substancji - dla przykładu NOX to 0,239g/km czyli zgodnie z normą EURO 4, czyli DPF powinien być.
Mój jest też z lutego 2006 ale szyby są jeszcze z 2005r. Też ma Euro 4 ale łudzę się że DPF nie ma- tego mi by jeszcze brakowało :mad: .
Leżałem pod autem :) i patrzyłem czy jest pucha DPF-u wydaje mi się że nie ma- bo powinny być przy niej też czujniki- przed i za nią- a żadnych tam kabli nie widzę.
Jest za kolektorem wydechowym jakaś pucha- ale wydaje mi się że to jest katalizator. Macie może jakieś zdjęcia jak wyglądał DPF w stilo? - w sieci są jakieś zdjęcia- ale chyba nie konkretnie DPFu występującego w Stilo.
Muszę poszukać jakiś papierów, które też otrzymałem z autem- może tam konkretnie będzie napisane ile kw/KM ma ta wersja i czy jest DPF
Co do normy Euro 4- słyszałem w ASO że Euro 5 to na pewno już DPF a Euro 4 nie do końca musi występować i chyba się z nimi zgodzę- widziałem ostatnio na żywo m.in. Pasata B5 1.9 TDI i miał naklejkę Euro 4- a tam na pewno nie dawali DPF-u.
wszystko zależy od silnika, od katalizatora. jeśli kat pozwalał na uzyskanie norm EURO 4, to po co DPF instalować. Twoje auto jest ze stycznia czyli miesiąc starszy od mojego. może wtedy jeszcze oszczędzali na kosztach produkcji, albo nie wiedzieli jak do tego podejść... DPF jest w EPER (z nr 4):Cytat:
Napisał igner
http://62.106.29.51:8000/navi?SGRP_C...&DRW_NUM=2%7C0
spraw sobie kabel ELM 327 i po podłączeniu do sterownika silnika w zakładce "Parametry" będziesz widział czy DPF jest czy go nie ma.
igner- podaj mi nr VIN to Ci zaraz powiem na jaki rynek szło to auto. W EPERZE nie sprawdzisz dokładnie
VIN poszedł na privaCytat:
Napisał Lotos
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Poszedłem tym tropem- zaczynam powoli się odnajdować w tym ePR- porównałem schemat z tym co mam pod podłogą i wydaje mi się że mam wersję 10258/50 czyli bez DPF- bo mam zestaw dwóch tłumików koło siebie(tłumik katalityczny kpl. i tłumik dodatkowy kpl.) zamiast filtra antycząstkowego i końcowy ma inną budowę i inne poprowadzenie rurCytat:
Napisał boch
Dzięki wielkie za pomoc. Hurrrra nie mam DPF!!!! Pierwsza dobra wiadomość od zakupu auta :)
juz Ci napisałem wszystko na PW. Masz 120KM
PS zaszaleli- boczne air-bag masz 8). Druga ciekawostka i nie moge dojść co to jest. W opcji auta jest 4GG- w tłumaczeniu oficjalny sponsor- naklejki- ZA CHOLERE nie wiem co to jest. Pierwszy raz widze taka opcje. Natomiast nie ma DPF bo nie widze w opcji kodu E733- to oznacza DPF
Dzięki wielkie Lotos za info.
To boczne poduszki to szaleństwo? Myślałem, że wszystkie stilo z Zachodu miały już w tym roku 6 szt.Cytat:
Napisał Lotos
Mam naklejkę na tylnej szybie- Załącznik 16047 że oficialny sponsor itp. itp. - może o to chodziCytat:
Napisał Lotos
Dobrze że nie ma DPF-u - jeden z ostatnich chyba który nie miał- uff było blisko
początkowo też byłem przerażony, ale po 3 miesiącach użytkowania auta prawie o tym nie myślę. dla kogoś kto jeździ dieslem właściwie wyłącznie po mieście jest to nawet rzecz pożyteczna, taki swego rodzaju przypominacz, że silnik musi dostać po zaworach ;) baty należą się Włochom jedynie za brak info o poziomie zatkania filtra w oknie TRIP Computer.Cytat:
Napisał igner
aaaaaaaaaa no to juz wiemy co oznacza ten kod :cool: bo w systemie mi tego nie wyświetla :cool:Cytat:
Napisał igner