To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Stilo dla laika -
Cytat:
Napisał
Madridista Fiat zasłużył sobie na taką opinie?
Chodzi mi w szczególności o Stilo 1.9 Jtd z 2004.r.
po części tak, chociaż często Fiat zbiera cięgi za dostawców podzespołów na pierwszy montaż. teraz pytanie - co jest najważniejsze dla producenta samochodów przy okazji wyboru dostawców podzespołów na I montaż - jakość czy cena? ;) odpowiedź z pewnością znajduje się w segregatorach działu finansowego firmy Fiat ;)
Stilo w dieslu to chyba najrozsądniejszy wybór, wystarczy poczytać wszelakie publikacje nt. tego auta. problemem może być jedynie trudność z zakupem zadbanego i niezajeżdżonego egzemplarza o bezwypadkowej historii.
-
Witam ponownie, mam pytanie odnośnie stilacza w wersjach Schumacher i mulitiJET. Jaka jest różnica pomiędzy nimi, jak jest z awaryjnością itp.
Zdecydowałem przeczekać zimę i kupić fiata w marcu najpóźniej w kwietniu, więc na spokojnie łykam wiedzę i czytam większość tematów na forum.
-
Jeśli mowa o wersji mJet 140 KM, nie różnią się niczym jeśli chodzi o silnik.
Jedyna różnica to pakiet stylistyczny.
-
Witam wszystkich po długiej przerwie.
Interesuje mnie ten egzemplarz Stilo:
FIAT STILO 1.9 MULTIJET 140KM KLIMA 2004 ROK ! ! ! (4616123468) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
W mojej opinii cena jest zbyt atrakcyjna, na dodatek ten przebieg...
Na 7 zdjęciu widać różnicę kolorów pomiędzy drzwiami, maską, a nadkolem, co sądzicie?
Do tego na klapie bagażnika w okolicy zamka widać sporą korozje...
-
kierownica oraz ogólny stan tapicerki mają się trochę na bakier z przebiegiem deklarowanym przez sprzedawcę, który nie wspomina zresztą w ofercie o książce serwisowej. podejrzewam, że po podłączeniu MES wyjdzie, że nie pokazuje przebiegu w odometrze (sterownik silnika), a przy parametrze "Ilość ponownych zapisów" będzie coś innego niż 0 ;) na lewym reflektorze masz inna nalepkę niż na prawym. na prawym na oko widzę że jest oryginalna. śruba z prawej strony pasa przedniego w odróżnieniu od lewej bez śladów korozji - było grzebane. oprócz korozji zamka klapy bagażnika, błotniki przednie "trochę" zmasakrowane przez kamyszki. ten odcień prawego błotnika i słupka w porównaniu z maską oraz drzwiami to już wisienka na torcie. są też plusy - nowy wydech ;) generalnie 3d Stilo z silnikiem 140KM (nie Schumacher) to rzadkość. trzeba być zatem cierpliwym i bardzo ostrożnym.
-
sgodze się z kolegą boch + dodam że na dachu odpada lakier :)
u mnie przebieg ponad 2 razy większy, a kierownica i lewarek wyglądają o niebo lepiej
-
Dzięki wielkie, na razie mi się nie spieszy, ale nie ukrywam jakbym coś ciekawego znalazł to chętnie bym już wziął. Wcześniej myślałem, że to pieniądze będą moim największym problemem, a teraz zdałem sobie sprawę z tego ileż to w tym fachu jest oszustów i jak ciężko jest trafić na coś zgodnego z opisem ;D
-
Cytat:
Napisał
Madridista mam pytanie odnośnie stilacza w wersjach Schumacher i mulitiJET. Jaka jest różnica pomiędzy nimi, jak jest z awaryjnością itp.
Schumacher to limitowane Stilo w kolorze czerwonym. posiadało 140 konny silnik diesla (Multijet) i 6 biegową skrzynię biegów. wersja była na tzw wypasie czyli miała wszystko co posiadały Stilo w wersji Dynamic + kilka dodatków jak spoilery boczne i trochę inny zderzak. więcej dowiesz się tutaj:
Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher - Diesel z wyścigową duszą - Auto Świat
Multijety występowały w 3 wariantach: 120, 140 oraz 150 koni. dwa ostatnie posiadały 6 biegową skrzynię biegów. wersja 150 konna posiadała problematyczne klapy wirowe nt. których krąży wiele skrajnych opinii. zdecydowanie najciekawszą wersją Multijeta jest 140 konna, 6 biegowa wersja z rocznika 2004-2006 bez DPF. fabryczne 140 koni powinno wystarczyć do żwawego poruszania się po mieście i po autostradzie. ja posiadam wersję 120 koni i jestem z niej bardzo zadowolony. to chyba najczęściej spotykana wersja MJTD na wszelakich portalach ogłoszeniowych jeśli chodzi o 3 drzwiową wersję nadwozia. 6 biegu póki co mi nie brakuje, raczej poruszam się po mieście.
a jak nie upierasz się na diesla, to może najmniej awaryjna jednostka benzynowa...
http://otomoto.pl/fiat-stilo-1-4-tro...C34686540.html
-
No ku*wa piękne są te samochody!!!
-
Witam ;)
Madridista Ja od niedawna jest właścicielem Stilo 3d 2002 r 1.9 JTD 115 KM w wersji Dynamic (najbogatsza wersja) trochę taka sportowa wersja mam obniżone zawieszenie, mam też tylne szyby fabrycznie przyciemniane itp..Mam go już parę tygodni i powiem ci że super autko jeździ się niesamowicie płynnie, fajnie przyśpiesza ;) kupiłem je z przebiegiem coś koło 139 tys. parę i powiem ci że nie dużo za niego zapłaciłem poniżej 10 tys :P, mało tego jestem pierwszym właścicielem w Polsce :P A kupiłem go od gościa który z Niemiec go sprowadził(prywatny Pan) Wiadomo po zakupie wymiana rozrządu,olej takie pierdoły same a tak stan super, zawieszenie ani grama rdzy i blacha ocynk :P ps. Szczerze wcześniej się rozglądałem za Golfem 4 ale wybrałem Stilo :) Mało takich aut w moim rejonie i robi wrażenie :D Pozdrawiam serdecznie i forumowiczów :)
-
Tiger zazdroszczę
Również mam podobną kwotę do przeznaczenia, mam nadzieję, że trafie na taki egzemplarz.
CO do wczorajszego linku to ten sam Pan wystawil ponownie to autko z 9900 na 8900 :D
-
Madridista szukaj spokojnie i nie śpiesz się ja autka dla siebie szukałem dość sporo powiem szczerze nawet zajęło mi to parę lat.. :P nie jest łatwo znaleźć dobre auto, czasem trzeba trochę szczęścia mieć :) z tym Stilo co kupiłem to miałem szczęście tak naprawdę przez przypadek znalazłem je w ogłoszeniu..:P Moje autko z tym silnikiem b.mało pali z czego jestem zadowolony :) Ps.Niedługo może zrobię parę fotek i przedstawię swoje autko tutaj na forum w odpowiednim dziale to zobaczysz go :)
-
Cytat:
Napisał
Tiger Witam ;)
Madridista Ja od niedawna jest właścicielem Stilo 3d 2002 r 1.9 JTD 115 KM w wersji Dynamic (najbogatsza wersja) trochę taka sportowa wersja mam obniżone zawieszenie, mam też tylne szyby fabrycznie przyciemniane itp..Mam go już parę tygodni i powiem ci że super autko jeździ się niesamowicie płynnie, fajnie przyśpiesza ;) kupiłem je z przebiegiem coś koło 139 tys. parę i powiem ci że nie dużo za niego zapłaciłem poniżej 10 tys :P, mało tego jestem pierwszym właścicielem w Polsce :P A kupiłem go od gościa który z Niemiec go sprowadził(prywatny Pan) Wiadomo po zakupie wymiana rozrządu,olej takie pierdoły same a tak stan super, zawieszenie ani grama rdzy i blacha ocynk :P ps. Szczerze wcześniej się rozglądałem za Golfem 4 ale wybrałem Stilo :) Mało takich aut w moim rejonie i robi wrażenie :D Pozdrawiam serdecznie i forumowiczów :)
i Ty myślisz ze to miało 139 000km.Dodaj jeszcze z 90 000 do tego co na liczniku
-
Miało :) też nie wierzyłem w to ale faktycznie tyle miało ;) :P
-
Cytat:
Napisał
Lotos chyab mi nie powiesz że części TRW SKF RUVILLE CONTI to tanie podróbki ? bo jesli tak twierdzisz to nie masz bladego pojecia o temacie częsci i w ogóle zamienników. Zajmuje sie tym od 16 lat w 80% osobówkami i 20 cieżarówkami. Popracuj w jakims serwisie regenerujacym turbiny to zobaczysz jak sie to robi i ile razy takie turba wracają bo są niesprawne. Albo gwiżdżą albo w ogóle nie ładują.
Chcesz tandete to kupujesz i regenerujesz tak jak zrobiłes i za 1,5 roku znowu robisz to samo- inny kupuje albo używke albo nówke i zapomina o temacie.
Ruville i jakość nie idą w parze już od lat. Conti też spuściło z tonu z 5lat temu po aferze paskowej...
Ja stosuje dayco, ina, hepu, kyb, ngk (beru), trw, brembo, Magneti a w zawiasie zależy od konkretnej marki samochodu.
Zresztą jest prosta zasada w warsztacie pracują mechanicy a w ASO monterzy...