ale jakby nie patrzeć to funkcja doprowadzania do auta w cromie też jest - otwierasz pilotem drzwi a światła wewnątrz samochodu się zapalają:kapelusznik:
To jest widok strony w wersji do druku
ale jakby nie patrzeć to funkcja doprowadzania do auta w cromie też jest - otwierasz pilotem drzwi a światła wewnątrz samochodu się zapalają:kapelusznik:
No i montaż modułu zakończony. Podam tutaj wszystkie miejsca gdzie można się podpiąć.
Po otwarciu puszki obok AKU i mamy tak:
Gruby czerwony przewód do dużej śruby - Stały plus
Śruba na dole puszki - masa
Światła pozycyjne - i tutaj już trzeba z zewnątrz brać, a dokładniej z samej kostki która wchodzi do lampy. Od pozycji jest żółto-czerwony kabel (nie pomylić z żółto pomarańczowym)
Załącznik 14552
Ja kupiłem droższy. Ale wszyscy mówią, że przepłaciłem. No cóż, przynajmniej poparłem polski przemysł ;)
Odświeżę temat,
czy taki moduł Moduł świateł długich do jazdy dziennej DRL02 FVAT (4285385085) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. będzie pasował do Cromy?
Z góry dziękuję za pomoc.
Będzie pasował. Od siebie polecam tańszy DRL02
Dzięki, czy chodziło Ci o tańszy DRL01?Cytat:
Będzie pasował. Od siebie polecam tańszy DRL02
Hah, dokładnie DRL01. Mój błąd :D
@bartek6622
Kupiłem, i podłączyłem ten DRL01. Działa, drogowe włączają się na 30% (chyba), nie regulowałem, ale nie gasną po włączeniu świateł mijania. Wydaje mi się, że wszystko podłączyłem zgodnie z instrukcją. Ten zielony kabelek od pozycyjnych dałem bezpośrednio przy żarówce. U mnie kabelki od pozycyjnych przy kostce miały kolor brązowy i szary. Czy wybór ma znaczenie? Drogowe (dzienne) gasną dopiero po zgaszeniu silnika i to nie od razu tylko po kilku sekundach.
I jeszcze jedno pytanie: moduł umieściłem w tej skrzynce obok akumulatora (ładnie się wpasował pod tym zespołem bezpieczników, który zamieściłeś na zdjęciu), czy dobrze? W instrukcji jest napisane, żeby zamocować gdzieś wewnątrz przestrzeni pasażerskiej, żeby zapewnić cyrkulację powietrza.
Podłączyłeś się pod zły przewód. Moduł nie dostaje sygnału z pozycji.
Zły przewód od pozycji -żółto czerwony powinien być ,co do zapalania i gaszenia świateł drl to masz wszystko ok - przy wzroście napięcia powyżej 13V lampy się zapalają , a gasną jak napięcie spadnie poniżej tej wartości - przez ok 6s jest jeszcze takie napięcie
miejsce montażu mam takie same
Trzymajcie się tematu proszę!
Posprzątalem
Niestety sprzątnąłeś ważne posty dotyczące legalności rozwiązania, a właściwie jej braku.
Opinia Instytutu Transportu Samochodowego:
Cytat:
WYKORZYSTYWANIE świateł drogowych (lub przeciwmgłowych) z układem obniżającym napięcie zasilania jako świateł do jazdy dziennej jest NIEZGODNE Z PRAWEM.
Podstawa prawna:
W pojazdach można stosować tylko homologowane lampy na zgodność z odpowiednim regulaminem. W tej sytuacji światła drogowe (homologowane wg wymagań Regulaminu nr 112 EKG) lub przeciwmgłowe (homologowane wg wymagań Regulaminu nr 19) nie mają homologacji wg wymagań Regulaminu 87 obowiązującego dla świateł do jazdy dziennej. Ponad to światło drogowe lub przeciwmgłowe nie spełnia wymagań dla świateł do jazdy dziennej, głównie ze względu na inny kształt rozsyłu strumienia świetlnego.
Napięcie zasilania żarówki światła drogowego lub przeciwmgłowego można obniżyć o tyle aby nie przekraczać maksimum światłości dopuszczalnej dla światła do jazdy dziennej, ale wówczas światło nie spełnia wymagań dotyczących światłości w innych kierunkach obserwacji. Ponadto powoduje to zmianę barwy światła (w kierunku barwy czerwonej) i wówczas nie są spełnione wymagania dla białej barwy światła drogowego.
Kwestie legalnosci mozesz poruszac w dziale ogolnym a nie temacie poswieconym adaptacji swiatel drogowych w Fiacie Croma do funkcji swiatel dziennych. Zreszta tematow omawiajacych ten problem jest wiele, nie widze podstaw by pisac o tym w kolejnym temacie.