To jest widok strony w wersji do druku
-
Jest też opcja oddania swojego za jakieś tam pieniądze do firmy regenreujacej a Tobie pozostanie kupić nowe.
Dwumase spr tak. 1500 obr/min czwarty bieg i pedal w podłogę.
Same poduszki to sprawdź "strzelając ze sprzegla". Czyli ręczny i opuszczasz sprzeglo i jeśli którąś uwalona to będzie słychać która (oczywiście ktoś niech słucha)
-
Właśnie ostatnio czytałem temat w którym powiedziano aby w ten sposób sprawdzić dwumase...
Dzisiaj rano jadąc do pracy sprawdzałem... zero różnicy, samochodem nie trzepie, to jeszcze za niska predkość...
Przemyślałem jeszcze taką sprawę, skoro rzuca przy dużych prędkościach i dwumasa była by tego przyczyną to teoretycznie po wciśnieciu sprzęgła, albo wrzuceniu luzu drgania powinny ustąpić ponieważ dwumasa będzię obrazać się z predkościa b.jałowego? No teoretycznie na to wychodzi... ? Muszę wyskoczyć gdzieś do "nimic" na autobana żeby rozpędzić się do 160km/h :)
Pojawiły się od wczoraj jakieś dziwne stuki, nie wiem czy z zawieszenia czy nie... cięzko okreslić, nie są one mocne, bo łącznik stab stuka mimo wszystko a te "nowe" stuki są delikatne tak gdyby coś stukało w podłoge luźny przewód lub coś takiego... no chodzi o to że są to delikatne ale słyszalne stuki...
-
Edit.
Właśnie wróciłem z linii diagnostycznej.
Masakra, tak rozłożonego zawieszenia to nie miałem chyba w żadnym samochodzie...
Luzy na dwóch łącznik masakryczne, pomiedzy gumą a łącznikiem jest 1cm luzu tak się skurczyły.
Dwa, luzy na swożniu gigantyczne, diagnosta powiedział że lepiej nie jeździć bo jest tuż-tuż przed wyskokiem... ups...
Trzy wahacz tańczy na tulejach jak chce, gum nie ma praktycznie wcale...
Powiem wam szczerze, że dziwnie zachowuje się ten samochód, w życiu nie podejrzewałem że jest tak zniszczone zawieszenie, miałem wcześniej pare samochodów i luzy zupełnie były inaczej odczuwane, miałem nawet fiata brave 1.6, być może masa silnika diesla robi swoje. Koło lata w lewo i prawo i dlatego podejrzewam "bicie"
Podczas wiekszych drgań silnika (gaszenie, odpalanie) widac jak koła stoją a samochód chodzi to może być powodem drgań.
Zamówiony cały zestaw DELPHI 2x wahacze, 2x łączniki.
Zawieszenie tylne w porządku, bo diagnosta sprawdził już całość :)
Dam znać, w sobote biore się za wymiane :)
-
Kup sobie od razu gumy na stabilizator, tylko zmierz jaka masz średnicę
-
Ja tez kupiłem 1.9 jtd przed zimą dostałem zimówki przyszedł czas to wymieniłem ale nie wyważałem ich (koła z oponami zimowe alu letnie) przejchałem 1km i podziękowałem auto jechało prosto odziwo ale bujało karoserią dałem do wyważenia i problem znikł . Co do zawieszenia to po 2 tyg od kupna zaczęło stukać na kostce brukowej tak jak bym młotek na wachaczach położył .Pojechałem na przegląd 80 % przód 76 tył mniej wiecej ale przyjrzałem się , wymieniłem końcówki drążków kierowniczych nie ten samochód ;) cichutko i wgl. , zbieżności nie ustawiałem bo nie ściąga mi samochodu puszczam kierownice jedzie prosto po za tym było 3% także mówili nic nie ruszać póki co .
-
Jestem osobą która co jak co, ale samochód muszę mieć w stanie idealnym :)
Nie wytrzymałem i zrobiłem zawieszenie wcześniej... do tego przyszło mi również na myśl aby wyważyć koła, też mnie nie sciagało po zmianie wahaczy i drążków ale na korekty zbieżności pojechałem... NIE DRGA!!
Coś jeszcze delikatnie stuka z tylu samochodu, bardzo delikatne i slychać że nie jest to kwestia zawieszenia coś musi być nie dokrecone, jakiś przewód lub coś innego, a dwa podejrzewam jeszcze krzyżak na półosi bo ma ona delikatny luz, i slychać stuki przy nieobciążonym silniku tzn np. jazda n 2-ce bez gazu (obroty jałowe) i delikatnie postukuje...
Poki co jestem mega szczęśliwy że wszystko układa się w taki sposób że zaoszczędzę na dwumasie i nie długo umówię się na nową mapkę :)
W przyszlym tygodniu chce wyeliminowac już wszystkie "stuki" zmienić tarcze i klocki na coś konkretniejszego (bo obecne i tak się już konczą) i stroić na ok. 130KM :)
-
Witam, przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale borykam się z koniecznością wymiany koła dwumasowego (objawy podobne jak w tytule).
Poczytałem trochę w różnych źródłach:
Cena koła dwumasowego
I tak się zastanawiam nad używanymi częściami, bo szkoda mi trochę prawie 2 koła wyrzucić na to...
Auto stare jak świat, a i niedługo będę chciał sprzedać, a z tego co wiem to niestety nie ma sztywnego...:(
-
Możesz poszukać sobie zakładów co odnawiają koła dwumasowa. Finansowo wygląda korzystnie a jak z jakością to niestety nie wiem
-
Pytałem już w podobnym temacie oraz kolegę na PW, ale nie otrzymałem podpowiedzi, a czas leci.
Padło mi coś w sprzęgle, myślałem że dwumasa (chociaż pewnie też) ale teraz już ślizga przy zbyt mocnym dodaniu gazu praktycznie na każdym biegu. Coś się w piątek tydzień temu wymieliło tam, strzelało. Oczywiście nie dowiem się dopóki nie oddam na warsztat, ale tam chcą wymienić mi normalnie dwumas=dwumas, sprzęgło=sprzęgło.
Ja chciałbym jednak zrobić sztywne koło i tutaj jest pytanie o skompletowanie zestawu.
Znalazłem koła zamachowe w używce:
http://allegro.pl/kolo-zamachowe-bra...060155512.html
Fiat Bravo Brava 1.9 TD koło zamachowe .Poznań. (5123092202) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Fiat Bravo Brava Marea 1.9 TD 96-02 Koło zamachowe (5621275912) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
FIAT MAREA BRAVA BRAVO 1.9 TD Koło zamachowe (5836315864) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
I nie wiem czy dobrze dopasowałem sprzęgła:
SPRZĘGŁO MECARM FIAT BRAVA BRAVO MAREA 1.9 TD (5797097941) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
VALEO SPRZĘGŁO KPL FIAT MAREA BRAVO 1.9 TD BRAVA (5803464423) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
SPRZĘGŁO FIAT BRAVO BRAVA '95-01 1.9 TD VALEO (5304725667) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (taniej, ale nie wiem czy do innego silnika)
SPRZĘGŁO LUK FIAT BRAVO, BRAWA, MAREA 1.9TD 95- (5690005240) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Nie wiem czy kierować się kodami silnika: 182 A7.000 lub 182 A8.000 , chociaż wydaje mi się, że pierwszy to 100KM a drugi 75KM i chyba na tych samych częściach.
Pamięta może jeszcze ktoś z Was, a może zapisaliście jakie części do podmiany podeszły?
Z góry dzięki,
Seba
-
Hej,
Zamontowałem w Bravie JTD105 zestaw sprzęgło+dwumas+łożysko od TD100.
Niestety dyskomfort użytkowania ( odczucie subiektywne ) był tak duży, że zapadła decyzja o zakupie używki.
Cała impreza kosztowała:
Komplet sztywnego sprzęgła
+
czas na wymianę ( samodzielną )
+
Komplet używanego ( "dwumasowego") sprzęgła
+
czas na wymianę
=
nie polecam, ale i nie odradzam.
Zdecyduj sam. Ja do drugiego auta (marea) kupiłem nowiutki komplet dwumas+sprzęgło+łożysko.
P.S. kierowałem się ilością "zębów" na kole zamachowym, do niego tarcza odpowiedniej średnicy i właściwa ilość frezów w tulei tarczy.
Co ważne, musiałem zablokować / ograniczyć możliwość wysuwania się trzpienia wysprzęglika, ponieważ wciskał mi łożysko do "słoneczka" docisku sprzęgła - zbyt długi ruch.
A jednego razu, trzpień wysprzęlika wyciśnięty został zupełnie. Wiadomo, straciłem płyn, możliwość jazdy no i nerwy :D
Pozdrawiam
Bziku
-
Odgrzewam kotleta
U mnie także dwumas kaput
Raczej będę zmieniał na jednomas i tu pytania czy sprzęgło td100 a td75 to to samo?
Jak je odroznic czesto sprzedajacy opisuje tylko td
Jaką grubosc ma nowa tarcza sprzegla a jaka moze miec najmniejsza?
Ile trzeba skrócić trzpień wysprzeglika czy wystarczy tylko coś podlozyc?
Gdybym zdecydowal sie na uzywany dwumas czy z jakiś innych modelow fiata bedzie pasować?
Chodzi mi o komplet dwumas + sprzeglo
Moj samochód bravo jtd 99r 105km