To jest widok strony w wersji do druku
-
Bez kanału da się wymienić?
Rozumiem że wystarczy sam zestaw naprawczy?
Termostat Fiat Albea, Brava, Siena, Punto, Idea, Marea, Stilo, Strada, Brava -
Objawy - słabe grzanie - wskazówka temperatury rzadko utrzymuje się na środkowym poziomie, podczas jazdy opada i baaaardzo słabo grzeje.
Opisywałem w temacie.
Z tego co wiem do wylania płynu wystarczy odpiąć dolny wąż od chłodnicy a potem odpowietrzyć.
Ile na oko zleci? 3l?
Prośba jeszcze o info w:
No to w takim razie uszczelka odpada
Pora zająć się alternatorem..
Pomyślałem żeby samemu się tym zająć.
Mój altek to:
Fotka post wcześniej.
Regulator napięcia - http://www.unto.pl/regulator-napieci...00-p-2998.html - zgadza się kod więc będzie pasował
Szczotki - http://www.unto.pl/szczotki-alternat...77-p-3438.html - będą pasowały czy szukać dalej?
Read more: http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...#ixzz2qrLOTuyN
-
dokładnie pod cewka zapłonową znajduje sie termostat, daj sobbie spokój z zestawen naprawczym termostatu, jak cały termostat z obudową kupowałem za 30zł
mi wymiana termostatu zajeła max pól godziny z odpowietrzaniem.
nie zlewałem płynu, bo ucieknie ci około 1l, także nie chciało mi sie w to bawić
w zestawie z termostatem masz papierową uszczelke, mozesz ją posmarowac silikonem dla pewnosci
jak spościsz płyn z chłodnicy to i tak w bloku zostanie, także ta operacja zaoszczędzi ci moze 0,5l płynu
termostat przykręcony 2 srubkami na klucz 10, najlepiej nasadowy
alternator bez kanału wyjmiesz bez problemu, ale musisz sie liczyc z tym, że odkręcenie srób moze byc problematyczne jak beda zapieczone
Powodzenia życze.
-
No to alternator i termostat mam załatwiony.
Zajmę się tym na początku miesiąca po wypłacie ;)
Mam jeszcze kwestie odpalania..
Na zimnym zachowuje się tak - jakby dogorywał ;/
Odpalanie zimny - Brava 1.2 - YouTube
Natomiast na ciepłym chyba normalnie :)
Odpalanie ciepły - Brava 1.2 - YouTube
No i praca pasków - czy okiem doświadczonych klubowiczów - nie ma powodów do obaw?
Praca pasków - Brava 1.2 - YouTube
-
Moim zdaniem na zimnym jest wszystko ok - na ciepłym również. Co do pracy pasków to chyba łożysko alternatora. Jedyne co moge zarzucić to albo masz stuningowany wydech albo gdzieś się dziura robi ;)
-
Łożysko może powodować słabsze ładowanie?
Czy któryś z szanownych klubowiczów posiada wiedzę jakie łożyska wchodzą do alternatora Magneti Mareli 63321626 ?
Z tego co widzę powinny wejść:
ABE9006 | Łożyska | AS | Auto-Starter
ABE9006(N) | Łożyska | AS | Auto-Starter
ABE9006(NTN) | Łożyska | AS | Auto-Starter
Nie mam pojęcia co to za oznaczenia ;/
Co do wydechu to nie - :) Jest normalny ;]
Co do dziury - nie zaprzeczam - ma swoje latka - zweryfikuje jak dorwę kanał :)
-
Zastanawiające jest to że dzisiaj pogoda deszczowa - odpalam a tu świeci się kontrolka akumulatora.
Światła jakby świecą słabiej..
Odpalam raz jeszcze.. Wszystko wróciło do normy..
-
Dołączę się do wypowiedzi kolegów i uspokoję Cię bo:
1. moja brava kopci bardzo podobnie na biało i nic się nie dziej. Płynu nie ubywa, oleju nie ubywa i jest ok
2. odpala bardzo podobnie
Co do Twojego ostatniego postu...bravy tak mają że coś się dzieje i za chwilę jest ok. Myślę że po latach w tych samochodach pojawiają sie drobne usterki elektryczne, problemy z przepływem prądu i kabelkami. Myślę że raz w sezonie warto sprawdzić połączenia i kostki w komorze silnikowej plus przeczyścić czujniki i sprawdzić wiązki, które do nich dochodzą.
W Twoim konkretnym przypadku radzę sprawdzić kabel i styki dochądzace do alternatora plus przeczyścić papierkiem.
-
No fakt - ostatnio świeciła się marchewka i znów ok ;]
Kostki w komorze silnikowej - mówisz o tych?
Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 96a09eae1beeb.jpg - kolor czerwony
Obejdzie się bez kanału czy raczej nie bardzo? ;]
-
Złączy od komputera silnika nie ruszaj.
Wyczyść map sensor czyli tą kostkę najbliżej kolektora ssącego co przewody do niej idą z góry. Na Twoim zdjęciu map sensor zaznaczony jest z kostką od elektrozaworu par paliwa. Wyczyść również czujnik położenia wału, sprawdź wiązkę przewodów do niego dochodzących i kostkę. Aby dobrać się do niego potrzebny kanał. Czujnik jest od strony pasażera na dole na rozrządzie przy kole zamachowym.
Wszystkie czujniki i kostki rozłączaj na odłączonym akumulatorze!!! Będziesz miał pewność że nie załapie check'a.
Powiedz mi jeszcze czy falują Ci obroty? Ile masz paliwa w baku? Jeździsz często na rezerwie? Czy w Twoim modelu jest filtr paliwa - sprawdzałeś to?
Sprawdź również napięcie ładowania np zwykłym miernikiem.
Czy masz możliwość podłączenia pod FES? Warto sprawdzić jeszcze w tym przypadku sondę lamda ale to najlepiej odpalić sobie wykres na żywo w fesie. W przypadku pytań pisz post lub priv
-
Obroty nie falują - pomogła wymiana krokowca na nowy ok 2 lata temu.
Często jeździłem na rezerwie. Dzisiaj zatankowałem 18 l
Filtr paliwa jest w baku - brak możliwości wymiany - Ponoć tak jest w każdym 1.2 rocznik 99
Mam możliwość tylko muszę zainstalować Windows XP bo na 7 nie chodzi.
Chociaż teraz jak mróz to mam kolejny problemik - nie chce odpalić na zimnym silniku.
1. Kręcę - nic
2. Kręcę - lekko drga - nic
3. Kręcę - dalej lekko drga - nic
4. Kręcę - dodaje gazu - mocniej drga..
5. Kręcę - dodaje gazu - mocniej drga i ŁAPIE!
Ale chyba tak nie powinno być..
- Świece i kable nowe
- Akumulator - nowy
- Paliwo 18l 98
-
A pompkę paliwa dobrze słychać? Wygląda to trochę jakby paliwo słabo leciało. Może coś z pompką zaczyna się dziać.
Te silniki bardzo nie lubią rezerwy. Możesz też dolać uszlachetniacza i zalać wtedy do pełna bak. Zobaczysz czy się poprawi. Ja tankowałem bravę zawsze na statoil i byłem bardzo zadowolony. Zatankowałem w zeszłym roku benzynę na bp i po nocy nie chciała mi zapalić - musiałem ją szarpnąć.
Podłącz kolego sobie auto pod fesa, zobacz jakie błędy załapał.
Marchewa się świeciła po odpaleniu?
-
No wydaje mi się że słychać..
Jaki uszlachetniacz polecasz?
No ja tankuję na Neste - nie wiem czy tam leja dobre paliwko ;/
Chociaż teraz przejął je Shell.
Nie świeciła.
-
Na 7 też chodzi w dziale interfejsy było opisiane.
Spróbuj sam zaplon że 4 razy przed odpaleniem potem za 5 odpal. Stawiam słabe ciśnienie z pompki paliwa
-
Zrób tak jak jak lukq pisze. Też wydaje mi się słabe ciśnienie paliwa. W tych pompkach jest zawór niewymienny, który czasem szwankuje.
Ja używam uszlachetniacza stp.
-
Zastosuje się.
Pojawił się kolejny problem - pewnie niebawem stanie się poważniejszy..
Mianowicie dzisiaj wracam samochodem i przejechałem ok 15 km. - Temperatura ni w ząb podnosi się max do 2 kresek ale to już na postoju - tutaj obstawiam termostat
Ale! Parkuję i zaczęły falować mi obroty - zgasiłem go.. Nie mogłem odpalić dopiero jak dodałem gazu to załapał i było ok. Ale jak włączyłem nawiew na 4 to znów zaczęły opadać i jak widać na filmiku dodałem gazu i się uspokoiły.. Tylko w zimie takie cuda mi się zdarzają :D
Co może być przyczyną?
Oglądajcie od 7 sek.
Fiat Brava 1.2 Obroty + Temperatura - YouTube