To jest widok strony w wersji do druku
-
Stilo Abarth, nie pali
Witam,
Autko mam od około 3 tygodni i jak na razie chyba same problemy... Przy kupnie byłem oczywiście w serwisie, autko napewno nie było bite, i poza wahaczem wszystko na 6stkę... Nie spodziewałem się jednak że wystąpią problemy tego typu... A więc do rzeczy..
Przejechałem autem około 100km, dojechałem do domu, wówczas włączyły się dmuchawy obok silnika, pochodziły tak minutę i wróciłem do auta wsiadłem i wjechałem do garażu też normalnie (dmuchawy wówczas się wyłączyły podczas jazdy (5 metrowej przejażdzki)) i włączyły się na nowo.
Poszedłem do domu bo myślałem, że w końcu przestaną (raz 2 tyg. temu miałem podobnie i po ok.3 minutach się wyłączyły), natomiast ku mojemu zaskoczeniu, po 30 minutach i powrocie do garażu, wentylatory dalej działały, co więcej auto całkowicie nie reaguje na kluczyk i próbę zapłonu, całkowite nic, czasami słychać tylko jakieś "tyk" jakby przełączał się przekaźnik a tak to nic! Wentylatory przestały grzać jak poruszałem kable z samego przodu przed/pod silnikiem...
Co więcej zaczął się palić komunikat Air Bag a raz nawet GearBox.
Próbowałem podłączyć się po OBDII (ELM327) i mogę podłączyć się z dashboardem,czujnikami etc., natomiast nie dam rady podłączyć się z Engine (niestety nie próbowałem tego wcześniej, więc może jest to wina jedynie sprzętu).
Pytanie, co teraz mogę zrobić?
-
Cytat:
Przejechałem autem około 100km, dojechałem do domu, wówczas włączyły się dmuchawy obok silnika, pochodziły tak minutę i wróciłem do auta wsiadłem i wjechałem do garażu też normalnie (dmuchawy wówczas się wyłączyły podczas jazdy (5 metrowej przejażdzki)) i włączyły się na nowo.
Poszedłem do domu bo myślałem, że w końcu przestaną (raz 2 tyg. temu miałem podobnie i po ok.3 minutach się wyłączyły), natomiast ku mojemu zaskoczeniu, po 30 minutach i powrocie do garażu, wentylatory dalej działały,
Przyczyną są masy, a właściwie brak dobrych mas.
Może to być bezpośrednio na zacisku minusowym akumulatora, trzeba poprawić styki wszystkich kabli tam dochodzących.
Jak nie tu to właśnie masy przy wentylatorze.
-
Rozrusznik wogóle niekręci?
-
dziękuję wszystkim za odpowiedziec wstępnie mogę stwierdzić że rozrusznik wogóle nie działa, słychać tylko takie tyk. Komputer od dashboarda zwrocil mi dwa bledy, niski poziom baterii i czujnik temperatury wody. Akumulator laduje po 30 min. nic nie dalo.
-
jajie napiecie jest ba aku? moze po prostu padlo, podmien akumulator
-
Dziękuję wszystkim za odpowiedź!
Postąpiłem zgodnie waszymi uwagami. Autko już pali, ale nie wiem czy problem znikł! Gdyż:
Po wstępnym podłączeniu akumulatora do prostownika na około godzinę, zaczęło się coś dziać ( a konkretniej takie przeskakiwanie
na rozruzszniku, jakby opuszczał ząbki... coś takiego, może bendix? )
Za powiedzmy 5tym razem zaczęło działać, i za każdym kolejnym też.
Natomiast zaczęło wypisywać błąd LOSE CONNECTION, na tablicy rozdzielczej. Nie było wówczas też wspomagania kierownicy.
Zapaliłem kolejny raz i już było okej.
Ponownie wjechałem do garażu, poczyściłem masy od akumulatora, pospinałem wiatrak (na jakiejś dziurze mi odpadł i spadł troszkę (być może jakieś połączenie wówczas zerwał i się wczoraj przez to nie chciał wyłączyć).
Od tego momentu wszystko cacy, i nic się nie dzieje.
Na nieszczęście w Stilo Abarth z instalacją gazową, jest tak kurewsko mało miejsca! Że praktycznie żadnych styków nie da się podociskać, ani pobić w rozrusznik jakby coś się tam zacięło.. Niestety nie mam możliwości ani praktycznych ani teoretycznych (rozłożenie i ponowne złożenie), by się dostać do wszystkiego.
Natomiast bardzo niepokoi mnie to, że tak naprawdę nic nie naprawiłem, okej styki no może, ale jak pisałem,
raczej sam z siebie zaczął działać :)
No i jak pamiętacie jak pisałem wyżej, gdy potrafię odpalić samochód, potrafię wówczas połączyć się z silnikiem za pomocą gniazda diagnostycznego.
Wyślę poniżej błędy jakie wyrzucił mi komputer:
Cytat:
Engine
Bosch Motronic ME 3.1 EOBD (2.0, 2.4)
ISO Code: 7C 86 29 01 01
Errors found:
P1481 - Fan control
P0571 - Brake pedal switch
Gearbox
Marelli SELESPEED CFC209F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 83 01 1C
Errors found:
P1772 - Gearshift lever switches (one of 4)
P1760 - Brake pedal switch
P1770 - Accelerator pedal signal
Body
Body Computer Marelli MF
ISO Code: 40 83 8C 80 A4
Errors found:
B1005 - Battery voltage
B1023 - Main-beam headlights relay
B1021 - Foglights relay
B1038 - Brake light fuse
B1006 - Fuel level sensor
Dashboard
Instrument Panel Visteon
ISO Code: 32 83 0E 01 19
Errors found:
B100B - Fuel gauge
Nie mam zbyt dobrego sprzętu do diagnostyki, więc nie wiem które z tych błędów są aktualne, ale np. Brake light fuse jest okej, tak samo hamulce ;) Jak widać pojawił się błąd FAN control - czyli wiatraka.
-
Cytat:
B1005 - Battery voltage
Masz winowajce - slaby akumulator. Przyczyna 90% problemow w stilo
-
To zrób tak:
naładuj na full aku i w trakcie odpalania mierz napięcie jak spadnie poniżej 10V to możesz go z czystym sumieniem wyrzucić.
-
Z czystym sumieniem to trzeba go z utylizowac :-)
Najczesciej jednak przy zakupie nowego aku, stary oddajesz.