To jest widok strony w wersji do druku
Witajcie.
Posiadam Uno z silnikiem 1,0 fire. Znam historię tego autka , przebieg silnika 90000km , silnik jest suchy i chodzi jak należy.
Moje pytanie brzmi: Czy warto do tego silnika zamontować turbinę i czy dużo jest z tym roboty?
Z góry dzięki za odpowiedzi.
Odpowiedź - nie warto.
hm.... 1.0T to około 80-90KM, przy czym koszt takiej zabawy to 2000-4000 zł w wersji soft; IMHO nie warto; no chyba że sztuka dla sztuki
btw, oprócz T mam nadzieję że reszta przygotowana, tj hamulce (min. 240 wentylowane), zawieszenie
ps1. gdybyś się jednak zdecydował, to pisz; się ogranie temat; chociaż osobiście polecam 1.2 8v (75KM) lub 16v (82KM);p ew. 1.6 16v (105KM)
Tak jak kolega wyżej radzi, taniej będzie wstawić większy silnik. No chyba że stawiasz na oryginalność i koniecznie chcesz turbo w tym silniku ;)
Dzięki za odpowiedź.Cytat:
Napisał neo_agin
Doradzasz samą przekładkę silnika ,czy dodatkowo do tego montaż turbinki?
P.S. oczywiście hamulce i zawias też biorę pod uwagę. Na razie pytam ,bo mam obecnie inne pilne wydatki ,ale chciałbym orientacyjnie wiedzieć jaki będzie koszt takiej imprezy łącznie z robocizną.
Pozdrawiam.
jak Cię stać to można i potem T zakładać, kwestia $$$ i mocy jakich oczekujesz oraz ile sam ogarniesz/spodziewasz się po aucie (ale wtedy i pozostałe komponeny trza dobierać); jak chcesz szczegóły i/lub pomoc w ogarnięciu itp, pisz na priv; bytom nie jest daleko
4x4 i 2.0t https://www.youtube.com/watch?v=ks8zGJGRg_w
Tych ludzi to nie wliczamy w opłacalność... W garażu który widać w tle powstały takie Uno jak:Cytat:
Napisał pajel
- Drupiego 1.6 16v i to z filmiku 2.0 16VT 4x4 (układ jezdny Lancia Delta Integrale; moc docelowa z tego co pamiętam 400KM)
- Glacy 1.2 T LPG -> 1.4 T LPG -> 1.2 T LPG (silnik 1.2 nie chciał wytrzymać więcej jak 160KM) oraz obecnie 2.0 8v T LPG (bez cięcia podłużnicy, dawcą jest stara Croma)
Neo angin wysłałem Ci wiadomość.