To jest widok strony w wersji do druku
-
Faktycznie,patrząc na zdjęcie powyżej można zdemontować łapę bez ingerencji w rozrząd. Jednak z tego silnika na zdjęciu zdemontowano cały zespół napędzany przez pasek wielorowkowy (alternator,pompa wspomagania..) To co ja zobaczyłem trochę mnie "przeraziło"(ten zakres prac przy demontażu),więc poszłem najkrótszą drogą i po prostu wycisnąłem uszkodzoną tuleję.
-
To powiedz mi jeszcze dobry człowieku czy ustrojstwo w miarę lekko czy raczej ciężko wychodzi i czy demontować jednocześnie poduchę z tą kratownicą koniecznie trzeba oraz czy silnik po wyciśnięciu przyczyny problemu został w miejscu czy też być może dość mocno opadł? Może inaczej - podpierać od dołu go trzeba?
