To jest widok strony w wersji do druku
-
ładowanie problem z aku
jestem nowy mam pytanko byłem u elektryka ładowanie przy włączonym silniku 13,80 po dodaniu gazu bez zmian. powiedziano mi , że do wymiany regulatro do roboty. jakie powinno być prawidłowe ładowanie. fiat palio weeakend 1,6 16v . sary kilku letni akumulator po ładowaniu przez 21 godz padł po dwóch dniach. Nowy od wczoraj daje jeszcze rade elektryk może zrobic dopiero w poniedziałek czy przy takim ładowaniu można jęździć czy lepiej odstawić na kołki i poczekać i czy odłączyć lepiej aku. Dzieki serdeczne za pomoc
-
Od 13.8 -14.2 V to jest prawidłowe ładowanie pod obciążeniem. Poszukaj na forum, tematy takie się powtarzają
-
dzieki bede szukał. to było bez obciążenia. ale lepiej wymienić regulator?
-
Sprawdzić pod obciążeniem. Jeśli bedzie poniżej normy wymienić
-
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy źle dokręcone klemy na aku(-) mogą mieć wpływ na odczytanie prądu ładowania. Klema była słabo dokręcona przekręcała się i czy wymiana klem na nowe bo już są trochę nadszarpnięte przez czas mogą rozwiązać problem.
-
Cytat:
Napisał
minio21 bo już są trochę nadszarpnięte
Nie da się jej jakoś dokręcić, możesz je jeszcze ewentualnie wyczyścić i wtedy będziesz wiedział czy to jest przyczyną;-)
-
Dokręciłem ale i tak mają luz, wydaje mi się, że ich "służba" we flocie fiata dobiegła końca :wink: koszty to kilka złotych więc chyba lepiej najpierw to wymienić sprawdzić potem ładowanie i jak będzie ok to bede śmigał a jak nie to altek do roboty. Jeszcze pytanko czy w palio 1,6 16v 99r trzeba ściągać wspomaganie, żeby go wyciągnąć tak i powiedział elektryk?
-
Wyczyść dobrze styki i klemy, bez obciążenia na akumulatorze powinno być około 12.5 - 12.6V a pod obciążeniem 13.8- 14.5V
-
Cytat:
Napisał
turek86 Wyczyść dobrze styki i klemy, bez obciążenia na akumulatorze powinno być około 12.5 - 12.6V a pod obciążeniem 13.8- 14.5V
Coś kolego pomieszałeś, chyba że masz na myśli zgaszony - zapalony silnik ?
-
Cytat:
Napisał
markshall Coś kolego pomieszałeś, chyba że masz na myśli zgaszony - zapalony silnik ?
Fakt chyba chodziło o 13.8-14.5 na zapalonym i 12.5-12.6 na zgaszonym ;)
-
Cytat:
Napisał
markshall Coś kolego pomieszałeś, chyba że masz na myśli zgaszony - zapalony silnik ?
Dokładnie o to mi chodziło :D
-
12,6 na zgaszonym to minimum :) np po nocnym staniu :) w zeszłą zime na 6-cio letnim akumulatorze miałem 12,5 przy mrozach rzedu -20 ;)
a co do ładowania szczytowego to przy zapalonych światłach, dmuchawie na "2" i awaryjne miałem 13,6 i jakos aku dawał sobie bez problemu rade - wykonczyła go dziura w którą "wskoczyłem" - urwałą sie cela no i pokazywał 10,5v - raz udało sie odpalic ale drugi raz juz nie przeszło :)
-
Ponieważ ostatnio podczas jazdy zajarzyła mi się kilka razy lampka od ładowania i zgasła, zresztą na wieki, bo teraz nawet po włączeniu stacyjki się nie zapala, sprawdziłem prąd na akumulatorze. Przy zgaszonym silniku było 12.25V, wolne obroty i wszystko wyłączone 13.8, wolne obroty i załączone światła mijania, ogrzewanie szyby, lampka oświetlenia wnętrza, wentylator na max. napięcie na akumulatorze wynosiło 12.8. Mam nowy alternator, założony w wakacje, czy to wskazuje na uszkodzony regulator napięcia?
-
Prawdopodobnie żarówka do wymiany :D
-
Tak, domyśliłem sie :) ale czy reszta parametrów w normie?