Witam. Otóż mam następujący problem, zatarł mi się ostatnio alternator, więc przy okazji wymiany tegoż chama postanowiłem zmienić pasek wielorowkowy. I tu się zaczynają schody ponieważ za cholerę nie mogę go nałożyć. Pasek na pewno dobry bo taki sam jak poprzedni, rolki nowe w tym samym rozmiarze co stare. Może macie jakieś patenty na zakładanie paska, albo wytłumaczcie krok po kroku jak wy się za to zabieracie.