Masz rację program nie jest hardcorowy bo jak już powiedziałem Nie samymi KM jedzie auto :-)
To jest widok strony w wersji do druku
Masz rację program nie jest hardcorowy bo jak już powiedziałem Nie samymi KM jedzie auto :-)
Dzięki koledzy za sugestie, zobaczę jak to będzie wyglądać po zaślepieniu, niutki są ujęte po wgraniu pierwszy raz i zhamowaniu było ponad 400 gość powiedział że to okroi ponieważ spodziewa się że po zaślepieniu wzrośnie.
No właśnie żeby coś wywnioskować z wykresu trzeba wiedzieć co i jak czytać...ja tam się na tym nie znam aczkolwiek trochę przeglądałem różnych wykresów podają jak chcą na różnych osiach rożne wielkości i tak sobie myślę że tak jak się patrzy to obr silnika i ile ma się Nm do dyspozycji a potem obr silnika i ile koników przy tym jest i tak patrze to u mnie z dołu to bladziutko :(
Chodzi ogólnie o to, aby przy niskich obrotach momentalnie nie byl przenoszony maksymalny moment obrotowy. Czyli np 1800 i 340 Nm. Standardowe sprzęgło i dwumas nie jest do tego przygotowany. Nie mówiąc także o przeniesieniu napedu.ki To jest nohe zdanie.
U Ciebie idzie dobrze, dobrze a potem jest "mocny strzał" momentem jakies 100 Nm. Więc albo rozłożyć to równo od 2200 do 3300 na przykład, albo od tych 2600-2800 rozciagnac do 3700. To jest moja sugestia i opinia.
Zaślepiłem dziś ,,dziada'' programowo jak już wspominałem jest wyłączony...15 min roboty i po kłopocie raz na zawsze:), a czy zmieniły się osiągi, odczucia moje są takie że chyba lepiej jedzie. Po hamowni zobaczymy!