To jest widok strony w wersji do druku
Witam, od niedawna samochód znów ciężko pali na ciepłym silniku i gaśnie dojeżdżając do skrzyżowania (tylko na benzynie)
Jako, że silnik przeszedł niedawno większy remont postanowiłem zmierzyć rezystancję CPW i czujnika temperatury cieczy.
Samochód zgaszony 4 godzinki temu - rezystancja w tej chwili:
CPW 938 omów
temperatury cieczy 1080 omów.
Czy to prawidłowe wartości?
I jeszcze pytanko. Czy interfejs ewidentnie wskaże uszkodzenie Sondy Lambda?
CPW: 774 - 946 Ohm przy 20 st. C.
Temp: w 40 st. C. podana rezystancja jest ok.
Za pomocą interfejsu da się zdiagnozować uszkodzenie sondy, ale niekoniecznie na zasadzie błąd sondy -> uszkodzona i do wymiany. Trzeba obserwować oscylacje napięcia oraz czy działa grzałka (po jakim czasie od odpalenia silnika sonda zaczyna działać).
Nie bardzo rozumiem.
Te 20 st. to temp otoczenia tak?
W 40 st. tzn? jeśli silnik miał taką temp to jest Ok?
Reasumując wg miernika CPW sprawny tak?
z tym nie wiem ocb: Temp: w 40 st. C. podana rezystancja jest ok.
Jeśli czujnik siedzi w aucie to raczej temp. silnika ;) Generalnie na dworze jest coś koło tego, jeśli silnik był już zimny to jest ok.Cytat:
Napisał savi
Tak.Cytat:
Napisał savi
Chyba rozumiem:-) czyli jeśli silnik jest zimny to podana rezystancja cz. temp. jest niewłaściwa?
Tu masz charakterystykę temperaturowo - rezystancyjną swojego czujnika. Porównaj w kilku punktach i będziesz wszystko wiedział.