Wystarczy podłączyć do akumulatora. Chyba najprostsze rozwiązanie i najpewniejsze ;-)
To jest widok strony w wersji do druku
Wystarczy podłączyć do akumulatora. Chyba najprostsze rozwiązanie i najpewniejsze ;-)
Odgrzewam stary temat bo i mnie to spotkało, rozmontowałem wszystko wybiłem trzpień z mechanizmem, nasmarowałem, nadal nie działa. I tak po zamontowaniu teraz mnie naszło czy ten tam trzpień jeszcze na dole jakoś się nie rozkłada? Taka grubsza jakby tuleja tam jest która trzyma to sztywno w obudowie - czy ona się ściąga? Czy po kręcąc paluchami za trzpień po złożeniu mechanizm powinien się ruszać czy nie koniecznie? Mechanik ze mnie żaden tak więc wybaczcie lamerskie pytania.
Sprawdź jeszcze bezpiecznik i kostkę czy napięcie dochodzi.
Witam kolegów. Musiałem zająć się swoją wycieraczka i nie wątpliwe ten post mi pomógł. Aby go w, bogacić dodaje kilka zdjęć z demontażu. Pewnie pomogą innym w pracy.
Pierwsze zdjęcie jest po demontażu i wyczyszczeniu.
Widać że trzeba rozsunąć " uszy" ramienia przekładni.
Zdjęcie drugie- ośka ramienia z dwoma wypustami pod oringi. Ja założyłem 5x1 oraz 6.2x1.5.
Trzpień był jeszcze nie oczyszczony i widać jak na całej długości osłony plastikowej był zardzewiały. No i widać tuleje przed zębatka która też trzeba zbić z ośki i oczyścić
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5ed014077b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...46df5871eb.jpg
Wysłane z mojego INFINITY_II_S przy użyciu Tapatalka
No i nie działała. Po zamontowaniu i podłączeniu wycieraczka nie ruszyła. Ponowna rozbiórka i diagnoza - silnik nie działa. Po podłączeniu do źródła prądu słychać jak buczy ale się nie rusza.
Czy któryś z kolegów miał taką sytuację. Czy warto naprawiać ten silniczek?
Wysłane z mojego INFINITY_II_S przy użyciu Tapatalka
A silniczek spróbować nasmarowac?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Próbowałem, najpierw smarem a potem WD.
Niestety nie pomogło
Wysłane z mojego INFINITY_II_S przy użyciu Tapatalka
Wyjmij zieloną zębatkę lub wykręć silniczek podłącz do samochodu i zobacz czy pracuje.
W Jaki sposob wyjac zielona zebatke oraz jak wyjac silnik , moze ktos wrzucic schemat jak podlaczyc na krotko do akumulatora ?
Przerabiałem temat. Najprawdopodobniej "łożysko" silnika również jest zardzewiałe a przez to silnik nie chce się obracać. Jest na to prosty młotkowy sposób. Odegnij śrubokrętem zaznaczone na zdjęciu elementy ( z jednej i drugiej strony ) i zdejmij obudowę silnika. Następnie Wyciągnij silnik z tego plastiku ( w lewej ręce silnik w prawej mechanizm wycieraczki i ciągnij aż wyskoczy ). Zauważysz że łożysko silnika to taki jakby pierścień który obraca się w takich blaszkach, oczyść wszystko wyszlifuj i złóż do kupy. Ostrożnie wciskaj pierścień w te blaszki bo mogą się czasem wykrzywić. Potem obudowę silnika zabij młotkiem;). Co do smarowania mechanizmów to ja użyłem znalezionego w piwnicy "tawota" gęsty tłusty smar. Polecam go nie żałować na mechanizmy wycieraczki:).
P.S jak sprawdzić czy silnik jest sprawny? Podłącz go pod wtyczkę od wycieraczki i spróbuj ją włączyć kilka razy, jeśli się zrobi ciepły to znaczy że powinien po wyczyszczeniu łożyska zacząć działać :)
Załącznik 33062
A żeby wyjąć mechanizm i zębatkę wystarczy pizgn.. 3 razy młotkiem i sama wyleci :)
Wielke dzieki udało sie wyjac silnik i zieloną zębatke , wszystko oczyściłem podłączyłem do aku i silniczek zakręcił :) tylko teraz żeby zbić te zaznaczone miejsca które się śrubokrętem odginało to masakra , sztywne to jak nie wiem co , biłeś to brzpośrednio młotkiem czy przez coś ?
Młotek + kawałek grubego pręta, pilnika. No trzeba się namęczyć przy tym i siły nie żałować :)