To jest widok strony w wersji do druku
Witam od jakis pół roku borykam sie z problemem nierownej pracy na biegu jałowym , silnik ma przeskoki , drży kierownica oraz całe auto , siła wibracji podwaja sie pod obciążeniem gdy załączy sie wiatrak , chcemy maksymalnie skrecic kierownica prosze o jakies rady wymienione
kable swiece cewka wszystkie poduszki wymienione czujnik temperatury płynu chłodzącego czujnik map podmiana przepustnicy na inną podmiana komputera na inny w Ko-Car Tychy prosze o jakies rady ??
Czy autko było podłączane do komputera? Jak tak to czy wyskoczyły jakieś błędy? Jakie obroty silnika na biegu jałowym pokazuje komputer ? Czy problem występuje na ciepłym czy na zimnym silniku ? Jaki masz motor ? 1.2 16v czy 1.6 16v? Sprawdzałeś luz zaworowy ? Nie wiem jak jest w silniku 1.2 16v ale motorze 1.2 8 zaworowym nie ma samoregulatorów i zawory gdy są rozregulowane a silnik osiągnie temperaturę 90 stopni ,zawory podpierają się i występują takie objawy jak przez Ciebie opisane.
Tak auto wielokrotnie podłaczane pod kompa nawet w serwie fiat, zero błedow , owa usterka stala sie po uszkodzeniu kabli i cewki zaplonowej , obroty w granicy 820 trzyma caly czas , obojetne czy zimny czy goracy silnik , silnik 1.2 16 v samo regulowane zawory
A czy poduszki są orginalne czy zamienniki? bo mam identyczny problem, a poduszki zmienione są na nieorginalne i możliwe że problem pojawia się, ze względu na inną charakterystykę gumy w zamiennikach.
Drgania sa takie same jak pred wymiana
To metodą eliminacji zostają rozregulowane zawory, tak jak dudu$ napisał w moim temacie.
w silniku 1.2 16 v w albei robi sie luzy zaworowe ?? to w 8v to sie zgodze ale w 16 sa samoregulatory zaworów
To w takim razie nie mam pojęcia co to może być... ;/
skoro piszesz, że siła wibracji podwaja się przy skręcaniu kierownicą czy załączeniu wiatraka na chłodnicy, tj. pod obciążeniem, to sprawdź, czy alternator nie mówi powoli "papa"...
witam mam podobny problem. Jeżdżę dużo na gazie i byłem u mechanika i podłączył mi do komputera i mam problem z wtryskami benzyny. 2 i 4 mają opóźnioną reakcję i dlatego tak sie dzieje. Stwierdził ze przejeżdzenie na benzynie kilkuset kilometrów powinno je trochę ożywić. Jeśli macie LPG i ten problem może to jest rozwiązanie :)
Witam, może być jeszcze czujnik położenia przepustnicy lub sama przepustnica.
Zgadzam sie z dycja111
pytanie, czy wymieniać przepustnice czy zrobić pareset kilometrów n benzynie :]