Walnę jutro ;]
Ale wątpię czy to pomoże ;]
Zastanawiam się czy alarm mógł odciąć dopływ paliwa? [jakiś błąd]
To jest widok strony w wersji do druku
Walnę jutro ;]
Ale wątpię czy to pomoże ;]
Zastanawiam się czy alarm mógł odciąć dopływ paliwa? [jakiś błąd]
Kontrolka od silnika NIE ZAPALI SIE jezeli ECU nie ma zazilania.. U Ciebie tak wlasnie pewnie jest szukaj przerwy w zasilaniu skrzynka bezpiecznikow -> ECU
Chodzi o tą skrzynkę bezpieczników w schowku?
Otworzyłem ja ale widzę tam same ogromne bezpieczniki..
Który odpowiada za wtrysk?
Rick Ty na moje to powyciagaj wszystkie bezpieczniki jakie masz i profilaktycznie przemierzyć każdy z nich.. Sprawdź teź przekaźnik, przez który idize zasilanie na ECU i na czujniki - u Ciebie to nie wiem ale u mnie jest on za schowkiem.
Nie świeci się marchewka po przekręceniu kluczykiem.
Załącznik 9629
Ponadto silnik nie odpala , nie działa pompa paliwa , nie słychać krokowego po wyłączeniu zapłonu , brak połączenia z ECU .
Do sprawdzenia zielony bezpiecznik 30A pod FUSE
Załącznik 9630
Bezpiecznik nie jest spalony - ale przekręcając kluczyk - nic nie słychać ;/
Sprawdź czy idzie napięcie na przekaźniki pompy i ecu..
Wczesniej pisałeś że słychać pompę, więc jak to w końcu jest?Cytat:
Napisał byrrt
Do sprawdzenia napięcie na cewce, działanie pompy (jak mój przedmówca napisał), no i czy ecu żyje w ogóle...
Nie słychać.. Teraz totalna cisza po przekręceniu kluczyka..
W którym miejscu mam to sprawdzić?
W sprawach elektryki jestem totalnie zielony wybaczcie ;/
Z tego co widzę wszystkie bezpieczniki są ok.
W schowku widzę tylko kilka większych ale nie wyglądają na spalone..
Może jakieś zwarcie?
Jakby zwarcie było to i bezpiecnik by się spalił.. Ja Ci teraz nie odpowiem bo dosłownie w szpitalu leże ale popatrz na schematy od 1.6 - gdzieś na pewno masz przekaźnik zasilania osprzętu i ecu.. Jak on nie klapnie to ecu nie włączy też pompy paliwa..
Ja bym tego pod maską szukał ale głowy nie daję, nie mam teraz jak sprawdzić.Cytat:
Napisał byrrt
Nie znalazłem nic innego co powodowało by nie świecenie kontrolki.
Wszystko inne co sprawdziłem powoduje zaświecenie kontrolki i zapamiętanie błędu przez ECU . immo , pompa paliwa , wentylator chłodzenia .
Rick sprawdź może jeszcze wyłącznik uderzeniowy pod siedzeniem kierowcy albo na słupku przy lewej nodze i czy dochodzi napięcie na czarny przekaźnik pompy paliwa .
Dokładnie pod maską przy ECU , jest czerwony i czarny .
Chociaż przyznam się bez bicia że mogło mi zrobić gdzieś mega zwarcie..
Zważywszy na to że coś rozładowuje mi aku to odpinałem go na noc..
Może to jest powodem że coś się spaliło? ;/
Bezpieczniki są ok.
Nie wiem czy męczyć się z tym dalej czy oddać go do elektryka..
Ale znów kilka stówek nie moich..
Coś czuje że sam nie będę w stanie rozwiązać problemu..
"Rick sprawdź może jeszcze wyłącznik uderzeniowy - [[[ gdzie się znajduje? ]]] i czy dochodzi napięcie na czarny przekaźnik pompy paliwa [[[[ w którym miejscu jest ten przekaźnik? w schowku? ]]] . "
W 1.8 przekaźnik jest za schowkiem - ten od ECU i ten od pompy.. Wyłącznik uderzeniowy jest pod siedzeniem.
W 1.2 wyłącznik uderzeniowy jest przy słupku koło lewej nogi kierowcy pod plastikiem ;)Cytat:
Napisał byrrt
Od ECU to chyba w tym aucie nie ma przekaźnika .
Za schowkiem jest żółty, zielony ,czerwony i dwa czarne , wyciągałem po kolei i za każdym razem silnik odpala.
Rick a może do tego jeszcze pali się cały czas kontrolka code ?
Sprawdź czy jest napięcie na pinie 8 i 18 w złączu ECU tym od strony kierowcy .
Musi być tylko może jest w komorze silnika np..Cytat:
Napisał asarx
Wyciągnąłem każdy bezpiecznik po kolei..
Wyczyściłem..
DZIAŁA! :D
Dziękuje wszystkim za pomocną dłoń!
Macie u mnie piwko..
Tylko..
Zastanawia mnie jeszcze co rozładowuje akumulator.. Hmmm
Napięcie jest w normie..
Zamiast każdego z bezpieczników włóż amperomoerz i będziesz widział co doi tyle prądu..Cytat:
Napisał Rick
Ale gdzie go włożyć?
W miejsce każdego bezpiecznika?