2 załącznik(i)
Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
Autko z 2009 roku kupione w salonie PL , jestem pierwszym właścicielem.
Załącznik 9422Załącznik 9423
Z dodatkowego wyposażenia:
- ksenon
- klima automat
- 18' felgi
- czarne szybki fabryczne
Modyfikacje :
Zrobiony program u Mariusza w Goodhope , po dwóch latach wywalony filtr DPF i zaślepiony EGR w tuneforce.pl
http://img269.imageshack.us/img269/7...avo20zesta.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Olej zmieniany co 15tyś km a nie jak fiat zaleca co 35tyś. Obecnie jeździ na Seleni WR P.E 5w30.Klocki hamulcowe ATE ceramic nie pylące.
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
15 tyś spokojnie.. Lejesz dobry olej to spokojnie ;)
Naprawdę śliczne auto :)
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
Podobno jak się pozbylem dpf to lepiej lać 5w40
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
Wg. tego co ktoś tu pisał (dziś czytałem) to nawet z dpf powinieneś lać 5w40 tyle że niskopyłowy.. Jak masz kastrata to nawet chyba już nie koniecznie..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
No właśnie jeżeli chodzi o 2.0 multijet to wg. instrukcji 5w30.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
W temacie poruszyłem nawet kwestie że instrukcje się zmieniają.. Heh więc najlepiej by spytać w ASO jakie dziś są zalecenia..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Odp: Fiat Bravo 2.0 Mulitjet by Mike Poznan
Do bravo tylko 5w30 selenia. Tydzień temu zmieniłem w Polcarze.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2