Parę pytań dotyczących błędów - Fiat Punto 2 1.2 8V SX
Witam wszystkich.
Jako że od jakiegoś miesiąca co jakiś czas załącza się kontrolka wtrysku na desce, to postanowiłem kupić interfejs i sprawdzić błędy. Takie błędy FES zwrócił za pierwszym razem:
P0105 MAP/BARO PRESSURE (1) Signal high
P0351 Ignitation Coil (2) Signal low
P0352 Ignitation Coil (3) Signal low
P0204 Injector Cylinder 4 (4) No signal
B1002 Transporder aerial Fatal
B1011 Door lock stored
Zapisałem sobie owe błędy i poszperałem co nie co na temat każdego z nich. No więc jedynie coś z pierwszym błędem coś zrobiłem, znalazłem wtyczkę odpowiedzialną za to, przedmuchałem i wszystko gra. Po dzisiejszym sprawdzeniu FES nie zwrócił błędu P0105, lecz część powróciła:
P0352 Ignitation Coil Signal low
P0204 Injector Cylinder 4 No signal
B1002 Transporder aerial Fatal
B1011 Door lock stored
Tutaj nasuwa mi się pytanie, co powinienem zrobić? Wiem że chodzi o cewkę zapłonową (nie wiem co dokładniej oznacza ten błąd), wtrysk na 4 cylindrze (nie mam bladego pojęcia od której liczyć, aby znaleźć 4 cylinder, czy lewej czy prawej, w każdym bądź razie, raz łapie wtrysk, raz nie i wtedy zapala się kontrolka, na luzie obroty falują od standardowych do ~900-1000 oraz szarpie autem podczas jazdy na benzynie), o transporder z kluczyka (uszkodzony transporder w kluczyku?) , a w ostatnim o niedziałającym czujniku zamknięcia/otwarcia drzwi.
Dodam jeszcze, że w aucie jest dodany pilot, możliwe że owe urządzenie coś wpływa na błąd z transporder aerial? Po zrobieniu testu na otwieranie i zamykanie drzwi, FES mówi, że nie został owy test zakończony powodzeniem, mimo że drzwi się otworzyły i zamknęły. Jeszcze została wymieniona stacyjka, lecz bez przeprogramowania, zwykła za 100zł, kluczyk zakodowany jest dopięty do czujki, która sprawdza kod.
Każda pomoc oraz sugestia mile widziana :)
Dzięki za pomoc i pozdrawiam.