Wysoka temperatura płynu chłodzącego FIAT BRAVA 1,2 16V

Cytat:

---

Napisał sz_tomasz

nie zauważyłem wcześniej notki o zimnym powietrzu z ogrzewania. Też bym stawiał na uszkodzenie czujnika temp albo jego połączenia. 5 minut pracy silnika przy normalnej pracy raczej nie wytworzy tyle ciepła, żeby załączył się wentylator

---

Miałem podobny problem z płynem chłodniczym(wylewający się płyn po odkręceniu korka,wysoka temp. po kilku minutach pracy silnika,brak ogrzewania mimo że temp. była prawie na maksimum,zamarzający reduktor po przełączeniu na gaz)także myślałem że to termostat lub jakiś czujnik ale tak nie było ponieważ wymieniłem termostat a problem pozostał więc postanowiłem pożądnie odpowietrzyć układ chłodniczy po przez dolewanie płynu i odkręcanie odpowietrzników po kolei zaczunając od tego na przewodzie do nagrzewnicy,kolejny na chłodnicy i na przewodzie za filtrem powietrza jak już odpowietrzyłem wszystko wróciło do normy i problem znikł.

Miałem podobny problem z płynem chłodniczym(wylewający się płyn po odkręceniu korka,wysoka temp. po kilku minutach pracy silnika,brak ogrzewania mimo że temp. była prawie na maksimum,zamarzający reduktor po przełączeniu na gaz)także myślałem że to termostat lub jakiś czujnik ale tak nie było ponieważ wymieniłem termostat a problem pozostał więc postanowiłem pożądnie odpowietrzyć układ chłodniczy po przez dolewanie płynu i odkręcanie odpowietrzników po kolei zaczunając od tego na przewodzie do nagrzewnicy,kolejny na chłodnicy i na przewodzie za filtrem powietrza jak już odpowietrzyłem wszystko wróciło do normy i problem znikł.

Kolego dziwne ze tak nagle bez żadnego ruszania ale na bank musisz miec zapowietrzony układ. Odkręc korek zbiorniczka wyrównawczego, oczywiście na zgaszonym i całkowicie zimnym samochodzie odkręć odpowietrzniki ( w 1.6 16v pierwszy odpowietrznik stojąc twarzą do maski znajduje sie w lewym górnym rogu na chłodnicy od strony silnika, tama mała czarna śrubka i weź ją wykręc całkowicie i zobacz co sie bedzie działo jeśli bedzie sie lało rownomiernie to chłodnice nie masz zapowietrzoną). Poźniej kieruj sie po wężach tych węższych które wchodzą do kabiny pod deske i na węzu znów jest czarna plastikowa śruba, wykręc ja i wlewaj i dolewaj, jeśli zacznie sie wylewać to zznaczy ze też nie jest zapowietrzony. Jeśli to nic nie pomoże to zapal samochod na zakręconych korkach wlewu i odpowietrznikach i doprowadź troszkę do nagrzania płynu, on zwiekszy swoją objętość i być może odkrecając odpowietrznik na tym węzu okaże sie ze gdzies zalegało powietrze i płyn je wypcha. Ja dodatkowo przy wymianie zawsze zapalam samochód i sciskam rekami 2 grube węze które wchodzą do chłodnicy, sciskaj puszczaj, sciskaj i tak w kołko bo może tam jest cos nie tak. Tylko pamietaj - ciepły płyn zwiększa swoją objęgtość czyli tak na chłopski rozum 1 szklanka zimnego płynu to 1,5 ciepłego więc nie zwracaj uwagi na zbiorniczek wyrównawczy na ciepłym silniku bo on wtedy nie mowi prawdy i bedzie sie chcial wiecznie wylewać . Jeśli to nie pomoże to napewno masz walniety termostat i sie on poprostu nie otwiera kiedy sie nagrzeje płyn w bloku silnika.

Pozdrawiam