To jest widok strony w wersji do druku
-
Określenie "smoczek" chyba bardziej pasuje :D Może ten poprzedni właściciel nie miał 12zł na nową gumę? Wracając do wątku, odłączyłem zwrotnicę, wybiłem piastę. Z demontażem poszło całkiem łatwo. Gorzej, że jedna bieżnia łożyska została na piaście, ale jutro idę żeby mi to zrobili, wybili pozostałości starego łożyska ze zwrotnicy i nabili nowe. Przy okazji auto dostanie mały bonus - nowy przegub, bo stary chrupał i miał luz pół centymetra :sciana:
-
zrob foto tej pozostałosci po łożysku :)
-
4 załącznik(i)
-
2 załącznik(i)
No i zrobione. 20zł i po bólu
Załącznik 9015
A tu jeszcze foto bez przegubu
Załącznik 9016
-
1 załącznik(i)
Dziś doszły zamówione części a jutro montaż :D
Załącznik 9053
-
gdzie kupiłes przewody ? i jaki przegub ?
-
Wszystko w 4cars.pl. Przegub jeden z tańszych. Myślę, że będzie ok.
-
3 załącznik(i)
No i wymienione łożysko z przegubem.
Załącznik 9101
Nadal wali coś w zawieszeniu, na skp pan powiedział, że gumy stabilizatora (które mam i czekają na ich kolej). I do dziś nie wierzyłem, że wymiana przewodów WN może aż tak wyciszyć silnik i zmienić jego kulturę pracy. A tu takie tam foto z pleneru :D
Załącznik 9099 Załącznik 9100
-
Super wygląda na tych alusach. :)
-
turek a w jakich okolicznosciach ci coś stuka ? bo u mnie dzieje sie jak najeżdzam na małe nierównosci - np koleinki od kół przed skrzyżowaniem, albo po ażurowych płytach, lub kostce - i puka - i pojechałem specjalnie na sprawdzenie zawieszenia i powiedziali ze oni tu nic luźnego nie widzą - brechą sprawdzał wsio i nic nie znalazł - ale ja włąsnie obstawiam gumy w stabilizatorze, ale pewnosci nie mam - jakie ty masz objawy w jakich okolicznosciach ?
-
Przede wszystkim puka rytmicznie przy hamowaniu silnikiem. Poza tym czasem gdy skręcam w prawo. Podejrzewam też coś z kołami lub śrubami. Musze sprawdzić dokładnie, bo na zimowych to się nie działo.
-
hmm przy hamowaniu silnikiem ? a to dziwne ;) a sruby zwykłę czy pływające ? masz pierścien dystansujący ?
-
przy hamowaniu silnikiem to może ci pukać skrzynia a dokładnie wybite poduchy. Ja np mam nowe amortyzatory i sprężyny oraz drążki kierownicze tuleje w normie ale po kostce sie nie da jechać głuche bicie się pojawia gdzieś i przenosi drgania na cała deskę.
-
no jak drży u góry to zostają poduchy amora :) robione były ?
-
Śruby są zwykłe. Bez pierścieni. Częstotliwość hałasu wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, a najbardziej właśnie słychać gdy hamuję silnikiem na 3-4 biegu. Sęk w tym, że na zimówkach tego nie było!
-
Problem chrobotania i stukania rozwiązany :D okazało się, że prawe przednie koło nie było dobrze dokręcone. Po wymianie tego łożyska nastała cisza z przodu, dzięki której słyszę teraz szum z tyłu. Może ma to związek z tym, że zimówki były 165 a letnie są 185 szerokości, no i jeszcze zobaczymy jak będzie po wyważeniu kół.
-
Tak jak robiłem amorki to i poduchy i sprężyny zostały zmienione. Tuleje ponoć w porządku to samo drążki. Zostaje tylko stabilizator tylko że on nie powinien przenosic takich drgań do środka
-
gumy nie są drogie wiec nie szarpnie za bardzo :)
-
3 załącznik(i)
-
Jak działa ten czujnik parkowania - spoko? Tata ma oryginał w skodzie to jest rewelacja, ale też ma w citroenie c3 niby zakładane w ASO a taki badziew że głowa mała..