Odp: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm
Tarcze mikody + klocki ferodo a co do amorów to chyba nie ma co oszczędzać więc kyb sash no chyba że tanio to monroe bedzie tańsze..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Odp: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm
Ewentualnie możesz zalozyc ebc green.
Te mikody Gt to faktycznie szybko pękają. Jak kolega wyżej zauważył-to tak naprawdę zwykla tarcza.
Taplniete w notatniku drugiej generacji
Odp: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm
Obecnie jeżdżę na zestawie tarcz Bosch i klocków Ferodo. Do szybkiej codziennej jazdy są ok. Dobra reakcja na zimno. Początkowo miałem problem z ich podatnością na fading, ale po zmianie kół na bardziej "przewiewne"problem fadingu się rozwiązał.
Generalnie mogę polecić - chociaż przydałoby by się bardziej sprecyzować czego oczekujesz od hamulców.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Odp: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm
Cytat:
Napisał
QBOSS Wiesz na pewno tego że przy dohamowywaniu z dużych prędkości nie będą traciły na mocy - bo obecnie przy tym szicie co mam działają ok przez moment ale jak się zagrzeją jest dupa. Swoją drogą mam możliwość zakupienia tarcz Zimermana nowych nawiercanych tyle że są z fiata Coupe - 285mm dokładnie takiej średnicy jak moje pytanie tylko czy to jest to samo co było montowane w HGT ??
U siebie mam tarcze Boscha i klocki Ferodo. Bez problemu przyjmują kilka hamowań z ponad 200 kmh. Tyle że to dopiero po poprawieniu chłodzenia innymi felgami.
Radzę też zainwestować w nowy i dobry płyn hamulcowy. Przy ostrym traktowaniu hamulca lubi się gotować i mamy miękki pedał.
Zimmermanna nigdy nie używałem ale słyszałem skrajnie różne opinie o ich tarczach, więc ich unikam.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Odp: QBOSS Bravo 1.9JTD 142 KM 311Nm
Cytat:
Napisał
QBOSS Noo właśnie tak patrze i te zimermany muszę sobie darować a szkoda bo jakie by one nie były to miałem je za bardzo dobrą cenę - nic muszę szukać czegoś do HGT - teraz pytanie pchać się w coś nawiercanego na przód czy olać temat i kupić jakieś pełne ale dobrej firmy ??
dejv667 -Płyn mam wymieniony ,tak samo jak wszystkie przewody elastyczne - klocki na przód zamówię chyba ATE ewentualnie Ferodo - powiedz mi mocno ci pylą ?? Co do wentylacji to myślę że przy tomasonach mają aż nad to ;)
Ja od lat kupuje Brembo albo Boscha i z sumie bez większych problemów. Z zasady biorę gładkie chociaż kolejne chcę kupić cięte tyle że "trochę" droższe.
Czy klocki Ferodo bardzo pylą nie umiem Ci powiedzieć. W obu samochodach mam ciemne felgi a do tego oba auta są regularnie myte.
Cytat:
Napisał
egon Nie zapomnij, ze do nawiercanych musisz kupić, tez klocki z wyższej pólki, ja myślę, ze zwykle tarcze w rozsądnej cenie i dobre klocki i bedzie hamować jak tralala :D
Musi lub nie musi. Na pewno cięte tarcze szybciej zjadają klocki co w sumie jest logiczną konsekwencją. To jak szybko będą te klocki zjadać to już bardziej kwestia tego jak twarde klocki zastosujemy. Miękkie klocki z zasady błyskawicznie osiągają właściwą temperaturę pracy i dobrze hamują już od początku ale szybko znikają i na dłuższą metę nie są w stanie wytrzymać długotrwałego obciążenia temperaturą. Klocki twarde i bardzo twarde (np ebc red) są odporne na temperaturę i zużycie ale równocześnie potrzebują temperatury do poprawnej pracy. Można mieć niezłą niespodziankę przy porannym hamowaniu na pierwszych światłach.
Co wybrać? Na pewno dobrze jest na chłodno zastanowić się czego potrzebujemy. Kupno klocków za 500 funtów z myślą o codziennej jeździe to gruba przesada. Z drugiej strony kupno najtańszych klocków to albo brak hamulca albo wymiana klocków po 5 tyś km (miałem taki przypadek).
Myślę, że do codziennej, nawet intensywnej eksploatacji w zupełności wystarcza solidna średnia półka. Brembo, Ferodo, ATE - kupując coś z tych raczej ciężko będzie popełnić błąd.
Ewentualnie coś z linii "performance" którą praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie ;)
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com