Tak 0,01-0,02 A pobór prądu
To jest widok strony w wersji do druku
no to w porządku :)
a jak wygląda przepustnica ? i kanał krokowca bo jak masz 2gen lub 1gen to mieszanka tłustego gazu z powietrzem przelatuje przez krokowca i przepustnice - moze grzybek sie zacina i blokuje przepływ
no to traz tylko czekac - jak nie nastąpi to problem rozwiązany :)
A jak masz ze spalaniem??? Ja też miałem kiedyś taki sam problem i nawet go na forum poruszałem...U mnie jak tak się działo to znacznie wzrosło spalanie benzyny. Mapy miałem rozjechane, wymienili mi sondę, ustawili na kompie i wszystko wróciło do normy. Ale szczerze muszę przyznać, że rzadko ale zdarza się, że te obroty mi spadają jednak poniżej 800 obr...ale jak mówię bardzo rzadko ;)
Ale mnie chodziło że wzrosło mi spalanie benzyny. Wskazówka spadała w oczach... Mnie ogólnie pali przy normalnej jeździe 9,5-10,5 l a w trasie rekord to niecałe 7,5 l gazu
wskazówki rożne rzeczy pakazują ;) raz wyżej raz niżej - w koncu to tylko wskazówka ;)
Niestety nie są one bardzo dokładne. Wystarczy wzniesienie i juz inny odczyt...
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
LUDZIE POMOCY
Wymieniłem akumulator -auto odpala elegancko(no troche trzeba kręcić) - ale gaśnie na wolnych obrotach. Na benzynie i na LPG (II gen mieszalnik + gaz do dolotu)
Z a każdym razem kiedy odmówi akumulator posłuszeństwa, coś chyba się resetuje i auto gaśnie na wolnych, po jakimś czasie auto przestaje gasnąć na niskich obrotach.
Co może być powodem ? Jakąś adaptacje na benzynie zrobic?
Chociaż propozycje - ten konkrety egzemplarz przyprawi mnie o ból głowy.
POMOCY!
Może po prostu wina krokowca.. Nie trzyma niskich obrotów gdy jest jeszcze nie rozgrzany i już..
Ogólnie nastawnik powinien umożliwiać przedostawanie się odpowiedniej ilości powietrze do kolektora. W zależności od tego czy jest to silnik krokowy, silnik dc, elektrozawór różnie się je steruje. Jeśli u Ciebie widać że on nie pracuje to masz sprawcę.. A inaczej - jak go odepniesz na zimnym zachowuje się tak samo czy gorzej?
Jak wypnę korkowiec - auto wchodzi na 1100-1200 obrt i tak zostaje -da się jechać. Jednak sam rozumiesz, że to nie jest rozwiązaniem.
Silnik krokowy pracuje, wykręcam go patrzę i reaguje ale z opóźnieniem. (tak mi się wydaje)
Przekręcam zapłon i po 15 - 20 sekundach dopiero się rusza. - na postoju.