Tylko, że ruszając autem na ręcznym i obserwując silnik nie ma on luzów za dużych - chodzi tak jak powinien. Tym bardziej nie słychać żadnych stuków na postoju.
To jest widok strony w wersji do druku
Tylko, że ruszając autem na ręcznym i obserwując silnik nie ma on luzów za dużych - chodzi tak jak powinien. Tym bardziej nie słychać żadnych stuków na postoju.
Sprawdzałeś dolna poduszkę jak pracuje ze strony kanału? Mówię Ci zsrr też tak miałem, postrzelaj chwile ze sprzęgła to zobaczysz
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
Mógłbyś dać link, która to poducha?
Środkowa tylna tak robi, ta przy sankach
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
Która to na obrazku http://www.pioopi.piasta.pl/sch_sil/stilo_jtd.jpg ?
Nr 3.
Zejdź do kanału i niech 2 osoba strzela ze sprzęgła, zobaczysz czy jest luźna. Nie kupuj bez takiego sprawdzenia.
Na 100% masz do wymiany.Kosz nowej kompletnej półosi to ok 2000 zł plus robocizna.
Panowie, jesteśmy coraz bliżej. Podniosłem auto i kręcąc kołem przód tył słyszę pukanie jak po spuszczeniu gazu. Co więcej? Jak gwałtowniej poruszam wyczuwam też drgania. Jakaś podpowiedź?
Jedź na szarpaki to może coś zobaczą skoro są jakieś luzy..
Zdecydowanie te luzy i pukanie dobiega z półosi.
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
http://w239.wrzuta.pl/film/8G4Bb57ZA9M/dscf5665
W taki sposób to Ci nic nie da,musisz poruszać samą półosią i wtedy stwierdzisz czy masz luz na krzyżaku.
Moim zdaniem wybity krzyżak.Kupić kielich + krzyżak i sprawa załatwiona.Kielich-200zł krzyżak-120zł + wymiana i jest ok.Dobrze że to jest lewa strona bo prawa jest o wiele gorsza.
Tyle, że z prawej to samo..
Na filmiku słychać stuki a raczej szarpanie według mnie to jest normalne. Jedź do mechanika do będziesz miał 100% pewność.Ja obstawiam w dalszym ciągu że masz uszkodzony krzyżak.
Zrobiłem już z takim 20000 km w stilo i ze 30000 w seicento :)
Co mi stacja diagnostyczna poradzi? Przecież oni nie wyczują na szarpakach luzów przegubów, a tym bardziej wewnętrznego.
Wjedź na kanał i bez podnoszenia auta wyczujesz luz na półosi.Złap za półoś i okręcaj góra dół,wtedy wyczujesz czy masz luzy albo jakieś stukanie.Luzy zawsze są ale nie za duże to musi mechanik fachowiec określić.
Tylko skąd tu dobrego mechanika..
Ja mam tylko że na drugim krańcu Polski.:roll: