To jest widok strony w wersji do druku
-
W tym artykule jest kilka dobrych rad, ale i kilka niezrozumiałych. Np. po co co roku wymieniac swiece żarowe skoro akurat w puncie z silnikiem 1.3jtd zaprojektowane są one na 100 tys. km.? Pomijam milczeniem iż autor wypina się na firmę beru a zaleca kupic nowe w ASO. Akurat tu fabryka dawała swiece beru więc bardzo możliwe że takie by dostał.
Autor pisze że eco driving to ZUO. Potem pisze co by auto trzymac min. na 2000 obrotow i bieg zmieniac przy 3000rpm. Rzecz w tym iż przy takiej polityce ( trzymac 2-2,5tys.rpm i przy 3tys. zmiana biegu) ten silnik (1.3jtd). Jest najbardziej ekonomiczny. Czyli EKO. Poprostu efektywna jazda. Hehe usmiałem się po przeczytaniu iż przy ekojeździe dieslem możemy zaoszczędzic 0,5litra ... benzyny.
Generalnie art można skrocic tak: wymieniac wszystko na czas. Niemniej praktyka pokazuje iż terminy podane przez producenta należy traktowac raczej jako górną granicę + dobre paliwo. Niekoniecznie zawsze musi byc to droższe, ważne by dobrej jakosci ze sprawdzonej stacji paliw.
Nie gasic silnika od razu. Niech turbina ma czas (minutkę, dwie) na przestudzenie.
Nie pałowac auta na zimnym silniku (spokojna jazda do 2.5-3tys.rpm). A odwdzięczy się auto (zwłaszcza turbina) długim bezproblemowym żywotem.
W sumie to punto autko fajne. Żwawe, osczędne. Dwumasa była montowana tylko z 6-biegową skrzynią więc jej brak to kolejny +.