Jak masz możliwość weź podmień na ori czyli Boscha i zobacz wtedy.
Sprawdź parametry też po kompem tej podpiętej i porównaj.
To jest widok strony w wersji do druku
Jak masz możliwość weź podmień na ori czyli Boscha i zobacz wtedy.
Sprawdź parametry też po kompem tej podpiętej i porównaj.
Na moje to masz ostro zapaskudzony dolot. Też miałem tak zaniżone wskazania przepływomierza. Podmień jeszcze sprawną przepływkę z innego auta, żeby wykluczyć jego awarię.
Moim zdaniem dolot będzie zasyfiony ponieważ jak wyjmowałem czujnik Ciśnienia doładowania, to na nim było ok 5mm jakby smoły :)
No to co pytasz jak wiesz :P wykręcaj i czyść! i EGRa zaślep w pierony!
wyczyścić tylko ten srebrny aluminiowy na którym znajduje się czujnik ciśnienia? czy cały aż do filtra ?
kolektor powinno wystarczyć. zawsze się możesz cofnąć. Ale kolektor bedzie najgorszy.
Jak będziesz robił to wszystko wyczyść.
Egr, jak kolega radzi zaślep. Po tych zabiegach napisz co i jak dalej.
AA! tylko uważaj na śruby, bo lubią pękać. Są już mocno wypracowane cieplnie. A do tego prawdopodobnie będą osadzone na jakimś kleju. Wg. prawa Murphyego jak coś ma się spindolić to na pewno to zrobi. Dokładnie w sobotę po południu, gdy każdy właściciel sklepu motoryzacyjnego otwiera już pierwszą imieninową flaszkę i swój sklep otworzy dopiero w poniedziałek.
Niestety nie udało mi się wykręcic dolotu... odkręciłem wszystkie śrubki ale nie chciało zejśc. Podejrzewam, że trzeba przy tym odkręcic pompę wtryskową...
dolot czyściłem nie odkręcając go taką szczotką do butelek :D jednak to nic nie pomogło. Co dalej ? EGR zaślepiony
Wczoraj miałem taki sam przypadek przeczyściłem EGR i wszystko gra.
podłączając sie pod temat posiadam 1,9jtd 115km mam taki problem ze brakuje mu mocy a slychac jak turbina gwizda poradzono mi zeby odlaczyc przeplywke i moc wraca czy to oznacza ze jest do wymiany?
Jeśli odłączenie przepływki pomaga, znaczy że jest uszkodzona.
Sprawdź jeszcze na kompie jakie ma właściwości.