mwq głupot nie wygaduj, jest tak jak było napisane wyżej - nie wprowadzaj ludzi w błąd.. Ecu gada z immobilizerem który jest za bezpiecznikami w kabinie!
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
To jest widok strony w wersji do druku
mwq głupot nie wygaduj, jest tak jak było napisane wyżej - nie wprowadzaj ludzi w błąd.. Ecu gada z immobilizerem który jest za bezpiecznikami w kabinie!
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Dokładnie, tak jak byrrt napisał ;)
A takie pytanie jeszcze. Jak się pozbyć immo ? w sumie dla mnie to żadne zabezpieczenie nie potrzebne a w razie potrzeby ( tak jak ostatnio gdzie zaciela mi się stacyjka i w ogóle ) to chciał bym go odpalić na krótko albo wymienić stacyjkę.
Aby wywalić immo trzeba przeprogramować pamięć w sterowniku silnika. Pamięć jest szeregowa i nie ma problemu z jej odczytem ale którą komórkę i na jaką zmienić tego niestety Ci nie powiem.. Nie jest to informacja tak oficjalnie dostępna na każdym forum ;)
Do niedawna byłem tego samego zdania, lecz kolega w maryśce pozbył się immo w prostszy sposób : pewien elektryk zmostkował mu jakiś przekaźnik i immo nie ma. Na dowód tego sam widziałem jak jeździ tym autem ze świecącą się kontrolką kluczyka i auto normalnie odpala. Dlatego zastanawiam się czy fiat nie zostawił jakieś furtki, wiem że to bez sensu ale już kilka lat temu o tym słyszałem przy okazji palio weekend.
W dislu z mechanicznym wtryskiem tak jest bo immo steruje wtedy tylko elektrozaworem na pompie.. Ale benzyny już tak nie odpalisz bo tam nawet iskry nie będzie.. Zdaje się JTD ma też elektroniczny wtrysk i też nie zapali..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
No cóż, ów marea ma benzyne 1.6, kompa nikt nie dotykał, kontrolka kluczyka świeci a auto odpala. Jakieś wytłumaczenie musi być. Co do diesla z mechanicznym wtryskiem to się zgadza, tam jakby nie było elektrozaworu na pompie to byłby problem ze zgaszeniem silnika ;)
Aż mi się to nieprawdopodobne wydaje..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2