Wymiana alternatora Punto II 1.2 8V z klimatyzacją
Powszechnie wiadomo, że wymiana alternatora w kropce z klimą jest bardzo uciążliwa.Jestem akurat po tej przygodzie i z całą stanowczością chcę potwierdzić i jeszcze raz tutaj przypomnieć bardzo skuteczną metodę wyjęcia tego alternatora.Jest to metoda najprostsza, na kilku forach już opisana.Najlepiej użyć kanału, ale można i bez jeśli ktoś może się jeszcze powyginać.Odłączamy klemy akumulatora (najpierw minus potem plus) następnie odkręcamy dwie śruby z wydechu łączące plecionkę z katalizatorem.Potem śrubę łopatki silnika na łączeniu z karoserią (taki lizak). Silnik nam swobodnie będzie wisiał, nie trzeba niczego podkładać pod silnik.Zabieramy się do odkręcania alternatora(2 przewody i 3 śruby). Najgorzej z tą górną śrubą, ja się z nią męczyłem chyba Z GODZINĘ (trudne dojście) trzeba wymyślić jakiś klucz nasadowy z odpowiednią przedłużką (koszmarne dojście). Kiedy odkręcimy alternator, to wystarczy silnik odsunąć w kierunku chłodnicy i alternator swobodnie wyjdzie.Dobrze w tym momencie mieć kogoś kto pomoże, ale jak się ma trochę krzepy to można samemu.METODA SPRAWDZONA, POLECAM. Mnie wszystko wyszło 280zł, firmowo regenerowany alternator-jak nowy+przesyłka.W serwisie za to samo ok. 500zł