To jest widok strony w wersji do druku
-
"Zasada działania układu polega na wprowadzaniu do układu zasilania silnika pewnej ilości spalin. Zastosowanie takiego rozwiązania powoduje:
przyspieszenie odparowania paliwa (poprzez jego podgrzanie)
[COLOR="#FF0000"]obniżenie temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej[/COLOR]
utlenienie pozostałych w spalinach niespalonych węglowodorów (HC)
Skutkiem działania układu jest obniżenie emisji tlenków azotu (NOx) – spowodowane obniżeniem temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki oraz obniżenie emisji HC poprzez ich utlenienie"
To zapewne chodziło o obniżenie temp spalania. bo podczas pracy na zubożonej mieszance wzrasta temp spalania co może prowadzić do wypalania zaworów i tłoków.
-
ten znajomy co mi o tym mówił podkreślał że chodzi o mniejsze ciśnienie w komorze spalania. Co by nie było i jakby to nie działało to ja nie mam zamiary ryzykować. Zbyt nowoczesny to silnik żeby EGR był wstawiany ot tak sobie. Mnie przekonał ten znajomy do nie zaślepianiazawpru.
-
Wiesz jak masz sprawny to nie widzę powodu zaślepiania, ale jakbyś miał wyścielić 600zł za nowego EGR'a albo 60zł za kryzę to pewnie byś jeszcze raz przemyślał ;)
-
to bym wyczyścił EGR i dalej jeździł lub kupił zamiennik za 355 zł :D
-
dziś zakupiłem kbelek diagnostyczny do mojego sedika jest tam w zestawie jakiś uniwersalny programik (wydaje się lipny) moze wie ktoś z doświadczenia jaki sie najlepiej sprawdza w kasowaniu błedów itd...
-
-
Witam, z tym egr'em jest tak ze wszystkie silniki po 2009 roku mialy zaslepiane egr. zpowodowane to bylo nadmiernym gromadzeniem sie sadzy i w konsekwencji do zawieszania sie grzyba (zawor pozostawal otwarty) bylo to przez nadmierna iloscia sadzy wracajaca do komory spalania. fiat sie opamietal i zaprojektowal podkladke z trzema malymi otworami ktora mozna kupic w aso (dwa rodzaje w zaleznosci od ilosci zawor). ja mieszkam w uk i nie mialem zadnego problemu z dostaniem czesci, kupilem w serwisie fiata i nawet pokazali gdzie powinna byc zamocowana. to tyle o zaslepce. ja moczylem w plynie do mycia felg a potem przeplukalem sprayem do czyszczenia hamulcow. mam zaslepiony i w tym momencie mam przejechane 79 tys. mil, cos kolo 115 tys km i zadnego problemu z dpf. do wypalania dpf zakupilem pelna wersje fiatecuscan z interfejsem elm i mam spokoj takze z kasowaniem serwisow olejowych.
-
W Polsce takie zaślepki/kryzy dostaniesz ma allegro. Muszą być z otworami, gdy mamy sterownik edc16, gdyż będzie wywal błąd na desce. Przy edc15 zaleca się pełne zaślepienie
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
-
Witam,
Temat stary, ale może komuś się przyda. Istnieje coś takiego jak programowe czyszczenie DPF. W moim przypadku wypalanie na autostradzie nic nie pomagało i mechaniki już chcieli wymieniać. Ale jak podłączyłem się swoim kompem pod gniazdo i przejrzałem opcje (Multiescuscan lub FiatEcuScan) to znalazłem taką opcje. Cała procedura trwa ładnych kilkanaście minut i silnik wchodzi na coś ok 4000-4500 obr/min. Samochód już jeździ 2 lata i nie ma więcej problemów z DPF. Polecam wykonywać te procedure na świeżym powietrzu i w miejscu gdzie wywołacie pożaru (dużo spalin i naprawdę wysoka temperatura).