To jest widok strony w wersji do druku
nie wiem jak to zrobiłeś ale tak jak pisałem całe to metalowe zabezpieczenie pchnąłem do góry i cała klamka zewnętrzna i cały plastik który jest za nią wyszła mi na zewnątrz po przez otwór klamki, tu widać to zabezpieczenie i element który zostaje w środku Mechanizm klamki zamka FIAT CROMA II Tanio LP LT (4269172262) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Kurcze nie ogarniam tego...
Załącznik 14950
Podpowiedzcie proszę co mam zrobić z blaszkami zaznaczonymi jako 1A i jak mam ściągnąć zabezpieczenie zaznaczone jako 1d?
1a pchasz do góry - blacha zabezpieczająca 1d są to kołki w klamce - nie ułam ich , po odbezpieczeniu tego cała klamka wychodzi na zewnątrz , i dopiero po jej wydobyciu z drzwi rozdzielasz na 2 części aby dostać się do nieszczęsnej ośki
na wysokości 1d jest jeszcze osłonka linki którą trzeba zdemontować i wtedy robi się miejsce - po odbezpieczeniu jak wyżej to co widać na tym obrazku wyciągasz od środka Mechanizm klamki zamka FIAT CROMA II Tanio LP LT (4269172262) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Ok,ale blaszki 1a mam jakoś zagiąć/wcisnąć w doł? Jak przesunę całość blachy do góry to te blaszki będą dochodził do tych zabezpieczeń 1d.Jak mam te zabezpieczenie ściągnąć?
na twoim obrazku jest pokazane - 1c - pchasz ten cały blaszany element do góry - 1d musi być w otworze - na moim linku widać te otwory - musidz jeden jak i drugi 1d ustawić równo i odciągnąć do siebie, nie jest to jakoś skomplikowane
Cytat:
Napisał marrr
Dopadło i mnie :(
Dla odmiany rozstrzępiła się linka od lewej przedniej szyby. Po paru kombinacjach szybę udało mi się wyjąć i widać jak na dłoni resztki linki. Jeśli nie uda mi się dopasować samej linki, czy przy wymianie samego machanizmu są jakieś niespodzianki?
Druga sprawa, co z nitami? Po rozwierceniu nitowaliście (aluminiowe czy stalowe nity) czy jakieś śrubki?
Muszę do końca tygodnia to ogarnąć, od poniedziałku powrót do pracy...
Za dużo kombinacji z przekładaniem tego mechanizmu. Kupiłem używany cały wkład włącznie z głośnikiem za 70zł. Zamontowane, śmiga jak nowy :)
Mnie dopadło że zewnętrzna klamka w prawych przednich drzwiach po otwarciu nie wraca na swoje miejsce, trzeba ją dopchać do drzwi. Po nierównej walce zdemontowałem zamek i klamkę i tutaj mam pytanie, która sprężyna odpowiedzialna jest za cofnięcie się klamki po otwarciu drzwi, ta która jest w klamce
Załącznik 20649
czy jakaś inna w zamku?
witam.
podbijam. chcialbym zapytac co moze byc przyczyna tego ze klamka zewnetrzna po otwarciu drzwi tzn po pociagnieciu za klamke nie wraca na swoje miejsce tzn tak jak u kolegi powyzej. mam okazje kupic Crome i przy ogledzinach zauwazylem ze jest taki problem z klamkami dlatego chcialbym sie dowiedziec czy naprawa tego bedzie wiazala sie z duzymi kosztami i problemami
za powrót klamki do pozycji wyjściowej odpowiada sprężyna która jest widoczna na zdjęciu kolegi andy5, z tego co widać na tym zdjęciu sprężyna nie jest kompletna - kawałek który powinien stawiać opór i się zapierać o stały element klamki (w ruchomej części jest 2 koniec sprężyny widoczny na zdjęciu "bliżej nas") odpadł, rozwiązaniem może być dobór jakiejś sprężyny lub kupno używanej sprawnej klamki, przy okazji wymiany tej sprężyny lub montażu nowo zakupionej klamki polecam wymienić także nieszczęsną oś na której zamontowany jest "język" który naciska dźwignię w wewnętrznej części klamki, owy "jezyk" widoczny jest z lewej strony zakreślenia - zdjęcie andy5- wystarczy dobrać odpowiedniej wielkości gwóźdź
Ja właśnie wczoraj uporałem się z tą klamką. najwięcej zachodu było ze rozłączeniem mechanizmu wewnątrz drzwi i samą klamką, oraz jej ponownym złączeniem. wewnętrzna część musi dobrze dolegać do blachy i klamka musi być dociśnięta do drzwi. wtedy metodą prób i błędów da się pociągnąć metalowy haczyk w dół co zaciska oba elementy. Oczywiście nieobeszło się bez przypadkowego ułamania zaczepu przy samym wejściu na kluczyk, który kontruje wewnętrzny elelemt w drzwiach.Cytat:
Napisał SAR37
U mnie problem tkwił właśnie w sprężynce która dociska plastikowy elelemt ku górze, jak naciskacie klamkę otwierając drzwi, ten właśnie element naciska na przekładnie, co otwiera drzwi. po zmontowaniu wszystkiego drzwi się nadal nie otwierały, tak jakby linka za późno ulegała naprężeniu. Problem rozwiąząłem tak, że w miejscy gdzie plastikowa zapadka naciska na cały mechanizm, w miejsce nacisku nakleiłem z użycie super glue kawałek blaszki 2mm. I drzwi otwierają się jak talalala :) Teraz muszę to wszystko poskładać :)
Mnie równiez dopadła klamka w drzwiach kierowcy. Pierwsze podciagniecie klamki do góry około 1 cm nic nie powoduje, dopiero wyżej za 2,3 razem dwoma dłonmi pozwala na otworzenie drzwi. Rozmawiałem ostatnio z serwisem ASo , po znajomości zamontują mi nowa klamkę za 200 złotych. Zastanawiam się czy brac nową czy kombinowac ze starą.
Jak cierpisz na nadmiar kasy to serwis. Naprawa klamki to koszt jednego gwoździa i godzina pracy.Cytat:
Napisał pezet3
W serwisie rozbierali już te drzwi i już wtedy mówili że tam coś już bylo kombinowane i ze coś jest ułamane.
Ciężko ściągnąć tapicerkę drzwi żeby nic nie ulamac?
Wysłane z mojego LG-D722
kolego pezet3 ciężko jest na początku zdjąć panel sterowania szybami potem kilka śrubek imbusowych 6 ostatnio też to przerabiałem ale nie z powodu klamki tylko mechanizmu szyby tak trzeszczało że silniczek się wyłamał a szyba doszła do połowy i lipa z całkowitego zamknięcia życzę powodzenia w rozbiórce i naprawie :yahoo: