Nie tylko kolizja. W zeszłym roku wymieniałem w dwóch Bravach ze względu na korozję. I to co zauważyłem to gniją bardziej od strony kierowcy.
To jest widok strony w wersji do druku
Nie tylko kolizja. W zeszłym roku wymieniałem w dwóch Bravach ze względu na korozję. I to co zauważyłem to gniją bardziej od strony kierowcy.
Wymieniam po oględzinach . Pierwsze to Bravo 1.2 chyba z 2002r Tam nie było tak tragicznie ,ale już się sypało i wypadały dziury. Natomiast w drugiej 1.9D z chyba 1999 to już była tragedia . Było tak zgnite ,że po odkręceniu lewego wahacza przednia tuleja dystansowa wypadła wraz z kawałkiem sanek .Nie trzymała się sanek tylko wahacza.
Mam pytanie jeszcze o koszty czy ktoś u siebie wymieniał?
Jak z cenami za wymiane? Czy samemu ciężko wymienić?
Kiedyś wymieniałem w Temperce, robiłem to na najeździe. Czasu nie pamiętam, coś około 5 godzin. Trzeba się przygotować w dobre narzędzia żeby nie uszkodzić łbów śrub. Dobrze też przed wymianą popsikać gwinty. Na forum TTT będzie dokładniejszy opis.
Potrzebny kanał lub jakieś najazdy.Do odkręcenia : wahacze 4 śruby, drążek reakcyjny 4 śruby ,kolumna kierownicza 4 śruby,rura wydechowa , osłona rury (ta aluminiowa)ta na początku tunelu . I w końcu cała kołyska 2 śruby z przodu (nad wahaczem) z tyłu 2 śruby i (chyba )6 albo 8 śrub z tyłu na całej długości .
Decyzja należy do ciebie.
Cena realna przy wymianie bez kłopotów (typu np urwane śruby ) to 200-250zł
Kiedyś wymieniałem sanki w Uno - cały dzień roboty(wprawiony mechanik zrobi to szybciej). Trzeba było wyjąć maglownice i wahacze.
W Bravie nie trzeba demontować maglownicy wystarczy ją odkręcić od sanek i pozostawić w wolnym zwisie .
wymiana sanek jakieś 2h max...