Mam problem nie zawsze on się ujawnia ale gdy chcę przycisnąć autko do zrywu to dostanie kopa ale odczuwa się przerywanie co to może być?
To jest widok strony w wersji do druku
Mam problem nie zawsze on się ujawnia ale gdy chcę przycisnąć autko do zrywu to dostanie kopa ale odczuwa się przerywanie co to może być?
Filtr paliwa, filtr powietrza (dolot), świece, kable WN. Od tych rzeczy bym zaczął na początek.
Jakieś 4 miesiące temu: Świece wymienione + kable NGK, filtr powietrza, filtr paliwa ( brak ) i tu jest problem mechanik nie potrafił go zlokalizować jakieś propozycję ?
Było dużo o tym na forum poszukaj.
Z reguły jest w tylnym prawym nadkolu, albo z przodu
Albo po FL wcale ;) Tzn jest ale zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku.
Załóżmy że jest zintegrowana z bakiem i co w takiej sytuacji można zrobić?
Posiada ktoś konkretne dane lub foto na forum zbyt wiele nie znalazłem.
I jak sprawdzić to ciśnienie paliwa?
Sprawdzenie amatorskie: wężyk do butelki i sprawdzić czy równo sika ;-)
Wersja profesjonalna: podłączyć specjalny manometr albo wręcz przyrząd do sprawdzania ciśnienia i przepływu.
W twoim Bravo filtr paliwa powinien być w baku, jako jeden zespół z pompą i czujnikiem poziomu paliwa. Teoretycznie konstrukcja "nierozbieralna", w praktyce da się rozebrać i wymienić pompę. Z filtrem gorzej, bo wychodzi z tego taka prowizorka z wężykami sterczącymi na boki ... ale działa.