Mam się obawiać jego braku? :) Egon, czym czyściłeś silnik? Ładnie wygląda ...
To jest widok strony w wersji do druku
Mam się obawiać jego braku? :) Egon, czym czyściłeś silnik? Ładnie wygląda ...
To jak z tym zaworem? Listwa wtryskowa z innego palio, świece i kable NGK, po wymianie świec silnik ładnie odpala ale z początku utrzymuje obroty 1100 i trzęsie nim trochę, szczególni czuć w środku auta. Jak sobie pochodził 15-20 minut to obroty spadły do 850-900. Ale po zdjęciu kabla z 1 i 4 świecy nie zaobserwowałem zmiany w pracy więc jakby nie palił na dwa cylindry ...
Kurdę jakby chodził na 2 garki to powinno niż rzucać jak szatanem ;) Choć dziwne że nie zobaczyłeś różnicy - powinna być od razu..
Źle się chyba wyraziłem. Zdjąłem pierw pierwszy kabel, założyłem, i tak kolejno. Po zdjęciu drugiego była wyraźna zmiana, to samo gdy zdjąłem trzeci. Z pierwszym i czwartym raczej mało zauważalne zmiany.
Wymieniłem cewkę zapłonową. Chodzi łagodniej ale wciąż mam wrażenie, że nie pali na wszystkie cylindry. Jak przygazuję to czasem lekko strzeli w tłumiku i spalin wychodzi zdecydowanie więcej niż powinno.
Auto u mechanika. Powiedział, że raczej to grubsza sprawa, albo UPG albo jakieś uszczelniacze i, że silnik się kończy ... Możliwe to? Czy od uszkodzonej UPG paliłaby się kontrolka wtrysku?
UPG nie sądzę bo chyba nie było żadnych innych objawów? Z resztą test kompresji i wszystko wiadomo. Coś ten mechanik za bardzo w czarnych barwach to widzi..