Panowie jest problem silnik gasnie po przejechaniu ok 5 km a nastepnie po ok 0.5 godz normalnie odpala i sytuacja powtarza cyklicznie. Filtry wymienione sitko przy pompie paliwa wyczyszczone
To jest widok strony w wersji do druku
Panowie jest problem silnik gasnie po przejechaniu ok 5 km a nastepnie po ok 0.5 godz normalnie odpala i sytuacja powtarza cyklicznie. Filtry wymienione sitko przy pompie paliwa wyczyszczone
Podłącz pod komputer i sczytaj błędy. ja bym stawiał na czujnik położenia wału ewentualnie wałka rozrządu. ewentualnie regulator ciśnienia na railu lub przelewający wtryskiwacz ale przxy tych usterkach to by raczej po praktycznie od razu odpalał. najbardziej prawdopodobna jest ta pierwsza opcja.
marcin.b2508 czy przy padnietym czujniku powinna zaswiecic sie kontrolka silnika,
niekoniecznie bo silnik gaśnie w momencie gdy czujnik dostaje przerwę. sterownik wyczuwa usterkę i odcina paliwo. a na zgaszonym silniku zawsze się kontrolka pali. po pewnym czasie gdy silnik ostygnie czujnik zaczyna funkcjonować normalnie i kontrolka się nie pali. ale błąd na pewno będzie zapisany w ecu. a silnik gaśnie ponieważ ecu nie ma wtedy synchronizacji pomiędzy czujnikiem wału i wałka (ochrona przed przestawionym rozrządem) oraz nie ma informacji w jakim momencie ma być wtrysk paliwa.
Nie prawda. Lampka pali tylko przez 4 sekundy po włączeniu zapłonu - jeżeli pali Ci się cały czas to masz jakąś usterkę.
Z zapalaniem tej lampki to generlanie różnie. Działanie tego czujnika to jedno a kryteria które zapalają diode to 2gie. Jest pewnie warunek "jeżeli nie ma sygnału z czujnika zapal lampkę" ale analizy czy zebrane wartości są prawidłowe nie ma stąd być może jest brak świecącej lampki.
Tak czy inaczej pod kompa można by podłączyć a w chwili gdy zgaśnie dobrze by przemierzyć miernikiem sam czujnik - powinien mieć przerwę jeżeli jest uszkodzony..
dzieki byrrt;czy moglbys mnie nakierowac na kostke od tego czujnika
No fakt pali się tylko przez okres samo diagnozy.
kostka czujnika znajduje się z tyłu silnika w okolicy rozrusznika. ale czujnik to możesz zbadać oscyloskopem lub multimetrem zmierzyć rezystancję ale to ma sens tylko w tym momencie gdy auto ci zgaśnie. bo później wszystko wróci do normy.
Aby sczytać błędy to kompa podpinasz pod gniazdo obd.
podziekowanie dla byrrt i marcin.b2508 diagnoza trafiona po wymianie CPW kropka smiga jak nowa,dodam od siebie czujnik jest pod rozrusznikiem a kostka obok alternatora w plastykowym uchwycie"dostep z kanalu lub podnosnika"opornosc czujnika to 900 ohm jeszcze raz dzieki
Taka mała sugestia na przyszłość :P Fajnie że sprawa rozwiązana..Cytat:
Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.