To jest widok strony w wersji do druku
-
Z racji tego że lewa strona była bita i blacharz poszedł na łatwiznę i pasował blachy pod poprzedni reflektor i kierunkowskaz. Robiłem co mogłem odginałem nadkole i ustawiałem reflektor ale to i tak najlepszy efekt. Ale nie poddam się, wyreguluje reflektory tak aby były na jednej linii z kierunkami. Po prostu nie miałem wtedy gumowego młotka więc nic innego nie dało się zrobić .
-
Nic na siłę pamiętaj, ogólnie clear mi się podoba.
-
Ni tu nie będzie sprawa siłowa tylko precyzyjna. Ja tez jestem z cleara zadowolony ale szkoda, że ich klosz jest z tworzywa... i już jakiś drobny kamyczek ładnie lewy reflektor zarysował. no ale nie będę płakać bo już nigdy więcej w tym aucie nie będę ich zmieniał. Bardziej płacze po klapce zamykającej prawy reflektor od środka odpadła i gdzieś zgubiłem ja na drodze ( właściwie nigdy dobrze się nie zamykała) Ten element zasługuje na naganę... teraz reflektor zasłania sprawnie docięta płyta pilśniowa przyklejona plastikiem technicznym a co się będę przejmować:D
-
10 załącznik(i)
Palio dzisiaj dostało nowe wycieraczki listwowe oraz naklejkę klubową teraz mogę czuć się jak prawdziwy klubowicz:D
wycieraczki polskiej taniej firmy już widzę że w prawej wycieraczce jej skrajce 4 cm nie dolega idealnie... ale tylko w pozycji spoczynku. co prawda wydaja niepokojący pisk jak dochodzą do końca ale ładnie zbierają i chwalą tego producenta.
Załącznik 4725Załącznik 4726Załącznik 4727Załącznik 4728Załącznik 4729Załącznik 4730
A na koniec Panowi i Panie hit dnia 4 śruby... nie do odkręcenia i rozwiercenia jak je wykręcić?? to śruby od oświetlenie rejestracji zardzewiały zapiekły się i łby się ukręciły. Rozwiercić sie nie da.. jakieś utwardzane śruby.
Załącznik 4731Załącznik 4732Załącznik 4733Załącznik 4734
-
Płaskie wycieraczki ... miałem, krótko bo przy tej długości pióra szybko przestały zbierać (po stronie kierowcy).
Oświetlenie tablicy - będzie problem. Od środka trzeba popryskać WD40 (widać śruby/blachy mocujące po zdjęciu plastikowej osłony klapy), a potem to już na siłę ... lampka wygląda że jest do wymiany, więc jedyny problem w tym żeby blach nie powyginać. To znaczy samej klapy, bo zapinki można wymienić albo dać zamiast nich plastiki. Narzędziem modelarskim (Dremel itp) da się naciąć łeb wkręta pod płaski wkrętak, ale raz że trzeba mieć taką szlifierkę a dwa ... komu by się chciało, młotek i przecinak "pewniejsze" ;-)
-
No lampki są mocno wygrzane oraz rdza do nich napłynęła. Ale pewnie są drogie jeśli były by tanie to bym się nie przejmował tylko klosz rozbił i wykręcił śrubę kleszczami. Albo poszukam lepszych wierteł ale nie chce dostać mandatu za brak podświetlenia bo już żadna nie działa..
-
Jeżeli lampki do wymiany to spróbował jakimś dremelem naciąć miejsce na wkrętak.. Co do rozwiercania da się każdą śrubę tylko trzeba mieć dobre wiertło :)
Moje wycieraczki z biedy też szału nie robią, jak się ich pozbędę kupie normalne motgum'u..
Wlepa klubowa musi być :P
-
12 załącznik(i)
-
Te w lesie szczególnie ładne :)
-
8 załącznik(i)
Dzisiaj przyszło to na co oczekiwałem i marzyłem. nowe zegary. Trochę jestem zły że nie ulepszyłem tarcz zegarów ale nie znalazłem odpowiednich wzorów do tego modelu. Było z tym troszkę roboty najwięcej z tym którym otworem wyprowadzić kable. co najlepsze próbowałem różnymi ale za nic w świecie nie udało mi się tego kabelka znaleźć wewnątrz. dlatego też przeszedł tuż koło linki prędkościomierza.
Troszkę fotek z operacji Załącznik 4831Załącznik 4832Załącznik 4833Załącznik 4834Załącznik 4835Załącznik 4836Załącznik 4837Załącznik 4838
Najbardziej żal tego Załącznik 4835
Auto zostawiam w stanie rozbebeszonym gdzyż nie chce mi się ramki ściągać znowu z zegarów ponieważ będę robił jeszcze zegarek
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
http://www.youtube.com/watch?v=0f-mklViGFs
troszkę go pokręciłem po obrotach
-
Lepiej lepiej :D
Nie wiem jak tutaj ale w cc jak zmieniałem liczniki to dało się bezproblemowo przebieg przestawić, a jak nie to zamień prędkościomierze bo pewnie są takie same :)
-
Wiesz około 100 obrotów jest na jeden km jak bym włączył wiertarkę wczoraj to jeszcze by dzisiaj nie nabiła 254kk. A tak to mam przyklejoną karteczkę z przebiegiem poprzednim i sobie sumuje przebiegi;]
-
Nie wiem jak tu jest licznik zbudowany ale w cc się zdejmowało taką blokadę, ustawiało cyferki jak się chciało i z powrotem wkładało :P
Cinquecento On-Line / [Manual]Przestawianie przebiegu nowego licznika na przebieg oryginalny
-
Cytat:
Napisał
Darksaience Wiesz około 100 obrotów jest na jeden km
Po przekładni, czyli bezpośrednio na liczniku. Przed reduktorem (na wejściu linki) masz wielokrotnie więcej. Tysiące razy więcej?
Cytat:
Napisał
koziello Nie wiem jak tu jest licznik zbudowany ale w cc się zdejmowało taką blokadę, ustawiało cyferki jak się chciało i z powrotem wkładało :P
W każdym mechanicznym liczniku jest podobnie, tylko nie każdy demontuje się tak łatwo.
-
Cytat:
Napisał
ata Po przekładni, czyli bezpośrednio na liczniku. Przed reduktorem (na wejściu linki) masz wielokrotnie więcej. Tysiące razy więcej?
Zgadza się dlatego każdemu odradzam metodę z wiertarką.:D ciekawi mnie tlyko jedno czy w waszych sienach/ paliach przy cofaniu licznik liczy prędkość czy nie?? Bo mi sie zdawało że na starym liczniku liczyło na tym nie.
-
Ja nie zwróciłem uwagi bo jak cofam to patrze do tyłu :P
-
No ja gdy cofam patrzę w lusterka i dlatego mogę czasem zerknąć. Dziwne nigdy nie zwróciłem na to uwagi ale gdy po wymianie zegarów chciałem zobaczyć czy linka zaskoczyła wyjeżdżałem z garażu i nic. Ale dałem 1 i wskazywał. Może nigdy nie wskazywał jadąc do tyłu tylko pierwszy raz zwróciłem uwagę.
co ciekawe na alledrogo jest masa zegarów do siena palio . Ja te żagary kupiłem za 50 zł nówki oryginalne. Uważam że to i tak drogo lecz jak przyjrzałem sie ile inni żądają to zwątpiłem . Porysowane i pęknięte z obrotomierzem 100zł. a za takie same jak sobie zamontowałem jeden sobie zaśpiewał 520zł... Gdzie tu logika?
-
Mi się wydaję, że przy cofaniu raczej nie wskazuje prędkości...
50zł za nówki to taniocha :P
-
Szrociarzom upały szkodzą na myślenie, stąd takie ceny. Za auto płacą 200-300 PLN, a potem za każdą część chcą tyle. W sumie ... jakaś logika w tym jest, sprzedadzą jedno i są na zero, a każdy następny sprzedany element to czysty zysk.
Przy cofaniu prędkościomierz mechaniczny nie działa, działają tylko elektroniczne.
-
Dla przykładu używany trójkącik z zegarkiem plus otwór na radio 40 zł.... To ja już wole kupić sam zegarek za 19 zł i wmontować go w nisze przeznaczoną na to w moim aucie. Ciekawi mnie tlyko do czego go podłączyć aby działał. Jakieś pomysły?