Podlaczenie parownika do układu chłodzenia
Witam Panowie. Chciałbym zmienić podłączenie parownika do układu chłodzenia(w mojej Marysi 2,0). W tej chwili jest wpięty w węże nagrzewnicy równolegle do niej, a chciałbym wpiąć go szeregowo do węża zasilającego nagrzewnicę. I tu moje pytanie- jaka jest zasada działania zaworu na nagrzewnicy. Czy płyn cały czas przez nią płynie, a ilością ciepłego powietrza w aucie sterujemy jakąś klapką, czy po prostu odcina się zaworem dopływ do nagrzewnicy, bo wtedy podłączenie szeregowe nie będzie miało sensu (chyba:?:). po długich rozważaniach doszedłem do wniosku, że wpinanie parownika na trójnikach równolegle nie bardzo się sprawdza, gdyż niestety część płynu nie dociera w ogóle do nagrzewnicy przez co efektywność jej działania jest ograniczona.