spoko panowie, mój samochód właściwie nigdy nie był podłączony do kompa ;p dlatego nie wiem co mi może powiedzieć. teraz mnie zastanawia pod jakim ciśnieniem jest wtłaczane te 4 litry powietrza.
To jest widok strony w wersji do druku
spoko panowie, mój samochód właściwie nigdy nie był podłączony do kompa ;p dlatego nie wiem co mi może powiedzieć. teraz mnie zastanawia pod jakim ciśnieniem jest wtłaczane te 4 litry powietrza.
To powietrze nie jest w ogóle wtłaczane tylko zasysane,więc w kanale dolotowym panuje podciśnienie uzależnione od obrotów silnika i położenia przepustnicy.
4 litry na minutę to imho sporo za mało :!: Na sekundę to już prędzej. Silnik ma przeogromny apetyt na powietrze.I skąd Ci się wzięło we wzorze "dwa cykle wału"
hmm.. widział ktoś 6 suwowy silnik ?? bo ja tylko 2 i 4 ;p no jest jeszcze 3 suwowy ale ten to tylko mazda stosuje (wankla- wirujący tłok) dlatego dwa wały. po za tym 4 litry na minutę bo masz 6000 obrotów na minutę :)
Zielony masz rację każdy robi co innego, ale chodzi o to, że w trakcie dwóch obrotów wału każdy tłok przejdzie przez wszystkie 4 cykle, z tym że każdy "zacznie" od innego suwu.
Martenz555 kto tu mówił o 6 suwach? Chyba, że coś przeoczyłem. I myśląc logicznie to na pewno te 4 litry nie są na minutę tylko na sekundę, musiałeś coś źle podstawić do wzoru, bo pojemność jest 1,4l czyli tyle zasysa w ciągu jednego suwu (chodzi mi o wszystkie 4 cylindry, czyli dwa obroty wału), myślę, że objętość paliwa można pominąć, bo jest go bardzo mało w porównaniu do powietrza. Jeżeli te 1,4l weźmie w ciągu dwóch obrotów wału to te 4 litry wystarczyły by mu na 6 obrotów, czyli w ciągu minuty wał obróciłby się 6 razy, a to niemożliwe. Gdyby moja logika była zła to mnie poprawcie ;)
[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Post dodany o 23:09 ---------- Poprzedni post dodany był o 23:05 ----------[/SIZE]
[/COLOR]Właśnie znalazłem błąd w Twoich obliczeniach. Wyszło Ci 4,2 m3 a 1m3 to 1000l czyli w ciągu minuty nie zasysa 4,2l ale 4200l przy 6000obr/min
4 litry na minutę to śmiech na sali ;) Autorowi tych obliczeń polecam zatkać rurę dolotową auta - mi gumową rurę o objętości 2-4 litrów w ciągu 2-3 sekund zassało "do środka" i silnik zgasł.. Na biegu jałowym czyli ok 800obr/min..
Kurcze nie mogłem sobie tego wyobrazić jakoś tak wirtualnie :lol: Mi chodziło o pełny cykl pracy a tu przecież chodzi tylko o zassanie powietrza przez silnik,więc nie ważne jest jak piszesz moment w którym zacznie się cykl danego cylindra.
Panowie przyznaje doszło do pomyłki z mojej strony, ale dziwi mnie to iż nikt nie za uwarzył mojego błędu w zapisie wyniku. 1,4x6000/2=4200m3/min prawidłowy wynik to 4200l. a nie jak dotąd pisałem 4,2. z góry przepraszam za błąd.
Ale wynik miałeś dobrze zapisany, bo wychodzi 4,2 m3 tylko później zmieniłeś to na litry, ale mniejsza z tym, może przybliżysz nam bardziej co chcesz konkretnie zrobić ;)
generalnie chce doładować delikatnie mój silnik coś w podobnego do E-Turbo. które jest bardzo drogie. i bardzo pożerające prąd z samochodu. a ja chce uzyskać coś podobnego przy mniejszym prądzie, mało tego nie chce aby to działało cały czas tylko żeby się załączało w momencie kiedy bym tego chciał. coś podobnego do działania podtlenku azotu.