To jest widok strony w wersji do druku
Witam
Mój punciak przeszedł wymianę uszczelki pod głowicą (planowanie głowicy, wymiana uszczelniaczy zaworowych, regulacja luzu zaworowego), wymiana pompy wody, napinacza paska rozrządu, paska rozrządu). Po tej wymianie dźwięk wydobywający się z silnika jest lekko powiedziawszy "inny". Słuchajcie i piszcie co myślicie. Chodzi mi o zejście z obrotów po dodaniu gazu - takie terkotanie.
Dźwięk silnika - YouTube
Na laptopowych głośniczkach brzmi względnie normalnie..
Takie lekkie gruchotanie, rzężenie po odpuszczeniu gazu i jak schodzi z obrotów. Do tego dzisiaj doszło gwizdanie na zimnym silniku. Czy to może być wina zbyt mocno napiętego paska rozrządu ????
Kurdę niestety nie wiem - nie wypowiem się. Trzeba poczekać na kogoś mądrzejszego. Podobno po planowaniu głowicy silnik może inaczej pracować - ostatnio takie informacje pojawiły się na forum.
Faktycznie jakieś dziwne dźwięki dochodzą z okolic przodu silnika ( strony rozrządu) Kiedy wymieniana była ta UPG i zakładany nowy rozrząd? Ja na Twoim miejscu pojechał bym do tego mechanika co to robił z reklamacją. Niech zrzuci osłonę rozrządu i sprawdzi czy wszystko jest ok. Czy mechanik oddał Tobie stare wymienione podzespoły ? Jak nie to możliwe że czegoś nie wymienił np. pompy wody lub napinacza i stąd te dziwne odgłosy. Silnik 1.2 8v jest silnikiem bezkolizyjnym wiec po zerwaniu paska nie powinno nic się stać ale lepiej tego nie sprawdzać czy tak jest w rzeczywistości więc jak najszybciej jedź z reklamacja do mechanika
Naciąg paska zmieniony, nowa pompa wody (HEPU 160 zł w INTER CARS - na miejscu kupiłem w oryginale) , a napinacz profilaktycznie wymieniłem za jednym razem (38 zł SKF), pompa, którą wcześniej wymienił mechanik wybita (luzy na łożysku, świstanie przy obracaniu) - wystarczył 1000 km i takie objawy wystąpiły na pompie (widać co za pompa, po wyjęciu żadnych oznaczeń, żadnych symboli, MADE IN CHINA), przez zbyt mocno napięty pasek...dało się go obrócić o jakieś +- 60*. Naciąg w punciaku ma być taki, że pasek na zimnym ma się uginać około 1 cm (obrócić z lekkim oporem o 90* ). Zrobiłem dopiero 30 km, ale póki co od strony rozrządu cisza... I polecam zmieniać rozrząd na własną rękę - mechanikiem nie jestem - 3 browary, 2 sztuki kostki brukowej + deska do podparcia silnika :), podstawowe klucze z podręcznej skrzyneczki, odrobina wiedzy z książki SAM NAPRAWIAM i do tego w moim przypadku sobotnie popołudnie. Pod chmurką wszystko, sąsiedzi mieli radochę bo coś przed blokiem się działo ;). Zrobiłem to sam i to pierwszy raz w życiu :) i całkiem sprawnie poszło - mechanik się wypiął i powiedział, że jak wyjeżdżałem z warsztatu było cicho i musiał ktoś grzebać.....nie miałem już ochoty się z nim drżeć i zrobiłem sam i mam :). Pozdrawiam.