jakby to była uszczelka pod głowica to by miał problem z mocą. zmierz kompresje jak będzie mała to faktycznie to uszczelka lub pierścienie
To jest widok strony w wersji do druku
jakby to była uszczelka pod głowica to by miał problem z mocą. zmierz kompresje jak będzie mała to faktycznie to uszczelka lub pierścienie
Ale jak to moge zmierzyć da się samemu ew. jakie koszta bo mnie to auto już całkiem spłukało
samemu się nei da. jedziesz do warsztatu wykręcają jedną świecę mierzą ciśnienie na na tłoku potem zakręcają i następna swiece
Dobra sprawdzenie ciśnienia na tłokach mam ustawione na przyszły tydzien teraz tak: komp wywalił błąd czujnik powietrza dolotowego, a później pokazał wartość 350-450 mmhg (0.6 bar) czyli przez to daje zbyt bogatą mieszankę paliwową. Czy ten czujnik może odpowiadać za w/w problem z ciśnieniem na kolektorze dolotowym?
przepływka do wymiany. a nie zauważyłeś tego że masz muła do około 2tys obrotów??Cytat:
Napisał NieAmator
nie mam obrotomierza;/ Tylko gdzie siedzi ten dziad przepływomierz?
w punto 1.2 8v z tego co pamiętam nie ma przepływomierza. Najpierw wymiń cewki oraz czujnik temperatury. Następnie trzeba sprawdzić tą sondę lambdę. jak stoisz przed autem to znajduje się ona zaraz za kolektorem wydechowym i popatrz tam czy jej wtyczka nie jest wypięta w co wątpię. Z którego roku jest Twoje autko? Z tego co pamiętam od 2000 lub 2001 roku w tych silnikach zostały wprowadzone 2 sondy lambda, jedna tak jak wyżej pisałem a druga za katalizatorem.
Wiem nie ma przepływki, eh mam dośc tego samochodu tylko koszta nie mam żevby wyłożyć 500zł w naprawe;/
Dobra wymieniona pompa wody sonda lambda i czunik temp. Zobaczymy jak będzie się teraz sprawował dostało do wymiany kable wn i swiece
Daj znac, czy pomogło ;)
No silnik sie przegrzewał bo pompa wody nie dawała w obieg płynu na szczęście można powiedzieć że wykluczyłem uszczelke pod głowicą
Widzę sporo problemów było z tym autem. Na przyszłość mała rada, jeśli auto szybko zmienia właścicieli to trzeba się zastanowić przed zakupem.