Może najpierw zacznij od przeczyszczenia przepustnicy wraz z silniczkiem krokowym a jeśli to nie pomoże (najłatwiejsze rozwiązanie) to można zacząć szukać.
To jest widok strony w wersji do druku
Może najpierw zacznij od przeczyszczenia przepustnicy wraz z silniczkiem krokowym a jeśli to nie pomoże (najłatwiejsze rozwiązanie) to można zacząć szukać.
Drodzy koledzy. Po czyszczeniu wszystkiego, sprawdzeniu wszystkiego i łączenia masy jak najlepiej dziś zamieniłem komputer IAW 1AF.13 iiii .... RĘKĄ ODJĄŁ!!!!! Komputer z allegro od Pana z Kielc, czyszczony. Bez problemu zaakceptował immobilizer, obroty trzyma pięknie.
Dołączę się do tematu bo sam mam ten sam problem z silnikiem 1.6 po lifcie.
Auto mam od nowości, pierwszy raz auto zgasło zaraz po wyjeździe z salonu :mad: i wtedy zaczęła się walka z ASO
Powiem tak, również w moim przypadku to na 100% była wina centralki.
W ASO jeszcze na gwarancji podmienili dosłownie wszystko niestety bez skutku. Dopiero wymiana centralki razem z IMMO przy 20 000 km rozwiązała problem.
Oficjalnie nam powiedziano, że problem dotyczył pewnych sterowników i FAP zaleciło wymianę, szczegółów nie pamiętam, to było 16 lat temu :lol
Problem rozwiązany został na kilka ladnych lat z drobnymi epizodami w międzyczasie, niestety pożniej problem pojawil się od nowa.
Auto nadal posiadam, auto gaśnie niemal codziennie, zdążyłem się już do tego przyzwyczaić.
Ja miałem tak że wymieniłem sterownik dość nie dawno i tylko 10 km było fajnie. Zapewne też miał w sobie tę wadę, ale zastanawiam się czy szukać drugi.
Ja natomiast wymieniłem przepustnice ze zintegrowanym silniczkiem krokowym, czujnik temperatury cieczy, niedawno nawet i akumulator i nic dalej obroty skaczą i gaśnie. Raz częściej raz rzadziej. Auto podpinane pod komputer 0 błędów. Można dostać pier***** już :-)
W zasadzie to tylko i wyłacznie sterownik silnika do wymiany :)
Witam wszystkich.
Widzę, że temat nie ginie....
No i jak tam Wasze fiaciki?
Temat nie ginie bo jest "podwieszony" ;-)
Dalej lipa, muszę podjechać do elektryka żeby posprawdzał kable :-(
"podwiesić" to można by te nasze stare fiaty....mój cierpi na coraz więcej drobnych bolączek...ostatnio zepsuła mi się dwuletnia cewka, potem pękł pasek alternatora, a od dłuższego czasu nasilają się drgania całej budy. Dzisiaj jadę po poduszki silnika i skrzyni i w środę je wymieniam. A dopiero 19 lat ma.....
A rok temu kupiłem żonie toyote yaris I. Kurde....fajne autko....
No niestety, te auta to już powoli zabytki. Opchnąłem swojego póki ktoś go jeszcze chciał wziąć za cenę wyższą niż w skupie złomu. Ale miło go wspominam. Zaliczył ze mną niejeden raz góry i czeską Pragę. Ostatnio spotkałem go na drodze, wciąż jeździ :-)
Właśnie mi żal go sprzedawać. Tyle już człowiek w niego włożył....i pracy i pieniędzy. Przynajmniej części zamienne ma tanie
Mi przy gazie gasła na mrozie, wystarczyło wtryski wyregulować i zregenerować reduktor i juz ani razu nie zgasła, prócz tego polecam reset parametrów sprawdzić czy coś daje
witam, podepnę się do tematu
Posiadam fiat marea 1,6 16V, 103Km 96r. Pb+LPG. Gaz na mikserze, zamontowane gwizdki w kolektorze. Problem jest na Pb jak i LPG
Problem jak w temacie falowanie obrotów co powoduje gaśnięcie samochodu po wrzuceniu na luz. Dodam że dzieje się to sporadycznie. Na ssaniu się tak nie dzieje.
Drugi objaw : podczas jazdy ciągłej mam obroty np 3tyś , wskazówka obrotomierza nagle skacze na 0 i znowu na 3tyś. Dzieje się tak około 1na 3min.Jak się tak dzieje samochód jedzie normalnie.
Nie wiem czy problemy są powiązane.
Co zrobiłem:
-Na włączonym silniku szarpałem kablami by wykluczyć jakieś uszkodzenia kabli/słabą masę.
-Wymieniłem silniczek krokowy+adaptacja
-Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy
-Wyczyściłem przepustnice
-Sprawdziłem szczelność połączeń/gwizdków przy użyciu Plaka do desek rozdzielczych by wykluczyć lewe powietrze
-Wymieniłem świece
-Sprawdziłem rezystancje kabli
-Sprawdziłem rezystancje uzwojeń cewek zapłonowych
-Sprawdziłem rezystancję czujnika temperatury powietrza dolotowego
-Wymieniłem filtr paliwa, pompę paliwa i wężyk podciśnienia od czujnika ciśnienia paliwa.
Chyba nic nie pominołem:/
Odlacz mapsensor kwadratowa wtyczka obok krokowca , padniety powoduje problemy z obrotami czasem nawet ciezko odpalic