No nie wiem ale jakoś nie pamiętam żeby mi kiedyś nawet delikatnie zaiskrzyło. Ja też używam wazeliny technicznej do klem.
Po to jest kwadratowa żebyś nie musiał jej przytrzymywać kluczem.
To jest widok strony w wersji do druku
No jeżeli to faktycznie kwestia jakiejś adaptacji to trzeba by na kompa podjechać a w przypadku BBM 1.6 na jakiegoś typu Examiner czy MM.. nie wiele systemów obsługuje ten motor.. Na pewno podłączanie do kompa nie zaszkodzi a może tylko pomóc jeżeli to nawet nie kwestia autokalibracji..
ale nasuwa mi się takie same pytanie jak Tobie - jakim cudem coś się mogło rozkalibrować przez tak krótki okres czasu. Nawet radio po odpaleniu miało zapamiętane stacje. Fakt- zegarek musiałem na nowo ustawiać. Ale mówimy to o odłączeniu aku. na 5 min., podczas gdy wielu z nas w te mrozy potrafi zabrać go na całą noc do domu.
usłyszałem dzisiaj w pracy że ponoć w tych fiatach nie można odpinać klem od akumulatora. Dwóch na raz znaczy się. Ze ponoć zawsze powinna byś któraś z klem podpięta pod aku. Wierzyć mi się w to nie chce ale może ktoś z was coś słyszał na ten temat.
Jak dla mnie to śmieszne i na dłuższą metę niewykonalne. Rozumiem, że może być konieczna kolejność, którą klemę zdejmuje się pierwszą, ale nie, że aku całkowicie nie można odłączyć.
Stek bzdur i tyle.. Ludzie.. Macie baterię.. co za różnica czy rozewrzecie biegun ujemny czy dodatni - efekt ten sam - nie może płynąć prąd.. Fizyka poziom podstawówki.. Odłączanie koniecznie ujemnej klemy akumulatora widzę tylko przy np. spawaniu gdzie wiadomo minus ma styczność z blachą.. Ale nic a nic więcej..
w pracy, zwykli kierownicy tacy jak ja rzucili mi jeszcze diagnozę typu:
1. Gubi masę. Sprawdź ujemną klemę.
2. Sprawdź filtr powietrza a w szczególności przewód którego poluzowanie było konieczne aby zdjąć klemę dodatnią.
W sumie coś w tym jest. Jak sądzicie?
myslę że filtr możesz sobie odpuścić. jakby łapał lewe powietrze to by miał uboga mieszankę ale by zapalał.
co do klemy ujemnej to już ci pisałem żebyś wytarł ten smar i cos tam podłożył. od tego trzeba byloby zacząć
seth z tym wytarciem tak też zrobię jak tylko wróce do domu :) Nawet może po drodze zajde do żelaznego i kupie śrubkę 8. Zakładając ze uda mi się pozbyć tej oryginalnej fiatowskiej która jest jakaś trefna.
ogólnie autko zapala. Nie mam z tym problemów. Z tym że zaraz gaśnie, chyba że mu wstawisz i przytrzymujesz 2000 obrotów.
to nie filtr na pewno. zobacz czy dobrze siedzi tak dla świętego spokoju ale moim zdaniem to nie to. zrób porządek z tymi klemami i wtedy zobaczysz czy będzie dobrze. jesli masz kabel to możesz zobaczyć błędy może załapał jakiegoś wirusa
Ale co ma akumulator do odpalonego auta? Jak odpali to nawet może całkiem aku wyjąć a silnik będzie gadał.
Poprzeglądaj dopływ powietrza bo jednak lewe może źle wpływać na równą pracę na wolnych obrotach.
Posprawdzaj czy przypadkiem nie poluzował się jakiś przewód WN.
To nie do końca mit. Większość układów elektronicznych posiada kondensatory, które przez jakiś czas podtrzymują napięcie w układach, i aby faktycznie zresetować kompa moża w ten sposób przyspieszyć rozładowanie kondensatorów.