To jest widok strony w wersji do druku
-
słyszałem opinię, że generalnie termostaty we Fiatach do najlepszych nie należą. nie wiem jak to jest, bo auto mam od półtora roku. faktem jest, że silnik mi się zbyt szybko nie nagrzewa. niektórzy piszą, że im się przy temp. -5 stopni silnik nagrzewa do odpowiedniej temperatury po 2-3 km. NIEWIARYGODNE. dziś przejechałem 6 km i wskazówka na 1/3 skali. w ogóle mam problem żeby auto do 90 stopni zimą rozgrzać. udaje się to tylko na gazie. no ale teraz gaz mam "chwilowo" odłączony, więc pupa. ostanio przy wskazówce na 1/4 skali sprawdzałem wąż wchodzący w chłodnicę, niby ciepły nie był, ale mam podejrzenie, że jednak termostat coś przepuszcza...
-
Nie wiem i nie pamiętam dokładnie ale firma Vernet mi się kojarzy czyli mogę taki właśnie mieć ;) Nic nie mów z tym ogrzewaniem.. Niektórzy mówią, że im za gorąco.. Heh - jeżdżę do pracy do innego miasta.. Po drodze ekspresowej.. Po 10km zaczyna coś tam ciepłego lecieć.. Z 15km od domu mam ciepłe powietrze ale co z tego jak wszystko w aucie ziemne.. Od początku do końca na pełnym grzaniu i i tak jadę w rękawiczkach.. Kiedyś raz zatrzymałem auto jak wskazówkę miałem w 1/4 skali - chłodnica i rura z termostatu zimna.. Czyli termostat nie puszcza a mimo wszystko zimno..
-
Kolego byrrt ten silnik chyba tak ma, ten mój koleżka też psioczy że mu się wskazówka tylko do 1/4 podnosi. A wygląda na to że termostat ma sprawny. Dla pewności miał teraz zakupić drugi.
-
może obaj mają termostat w Vernetu ;)
-
Cytat:
Napisał
boch 
może obaj mają termostat w Vernetu
Może i tak ale powiem Wam że u mnie też z tym oryginalnym termostatem nie było za ciekawie. Jesienią ten stary wyprułem z obudowy i założyłem nowy w innym miejscu i silnik mimo że diesel to w tych warunkach pogodowych zagrzewa się do 90 stopni w trzy kilometry. Wiem że będą głosy że to druciarstwo, że fabryki nie powinno się poprawiać ale według mojej oceny to konstruktorzy dali tu plamę taką samą jak ze światełkami.
-
1 załącznik(i)
koledzy, podczas wykonywania testu prawidłowej temp. otwierania termostatu, który wąż należy sprawdzać, dolny czy górny?
Załącznik 2380
-
Wydaje mi się że górny, tam chyba jest termostat. Chociaż pewności nie mam
-
ano widzisz, a mnie caly czas gadają, że dolny. z rysunku, który zapodałem wczesniej wynika, że dolny to powrót ze zbiorniczka, więc teoretycznie powinien być cieply w miarę nagrzewania się układu. termostat zamocowany jest do bloku silnika w pozycyji takiej jak przedstawia rycina poniżej:
http://i40.tinypic.com/2zj9fls.jpg
budowę termostatu, a dokładnie położenie grzybka przedstawiają zdjęcia z tej aukcji:
TERMOSTAT FIAT BRAVA BRAVO MAREA SIENA 1.6 16V kpl (2087446063) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
wynika z nich, że jednak za duży obieg odpowiedzialny jest dolny króciec (fi 35/ fi 35,5). sam już nie wiem. do myślenia daje temperatura na budziku. jazda po mieście (10 km) i 2 kreski przed połową (zamocowany karton przed chłodnicą!). z tego co wyczytałem w necie, to ewidentny objaw walniętego termostatu.
i jeszcze jedno. nie znalazłem rysunku, który przedstawiałby powrót z nagrzewnicy - nie wiem gdzie jest podłączony. wiadomo że przewód do nagrzewnicy wychodzi z termostatu (króciec fi 18).
-
W 1.8 trzeba sprawdzać dolną rurę bo tylko ona idzie do termostatu..
-
Cytat:
Napisał
boch ano widzisz, a mnie caly czas gadają, że dolny
Ja widzę że termostat jest w górnym wężu, i on właśnie idzie na chłodnicę a wraca dolnym, oba fi35 z lewej strony Twojego rysunku.
Cytat:
Napisał
boch nie znalazłem rysunku, który przedstawiałby powrót z nagrzewnicy - nie wiem gdzie jest podłączony
Musi być włączony gdzieś z tyłu na przedłużeniu tego dolnego fi 35 po prawej stronie Twojego rysunku.
-
witam.z tego co napisales jest ok. mam brave 1.6 16v i wklad jest wymienny tylko w tym modelu,niestety ja nie bardzo wiem jak sie zabrac do jego wymiany.patrzylem i patrzylem i nic nie zobaczylem.moze ty wiesz co trzeba odkrecic zeby sie do tego termostatu dostac?moze jakas fotka?
-
