To jest widok strony w wersji do druku
-
Wszystkie 3 są właściwe, ten ostatni sobie odpuść bo HART to niezbyt dobra firma.
Szukaj coś sprawdzonego, najlepiej Bosch.
[size=2][ Dodano: 2011-03-19, 13:23 ][/size]
Cytat:
Napisał rafal735r
Nowy jedno stykowy czujnik temperatury płynu chłodzącego podający informację NIE na zegar w liczniku ( do komputera),
Bo są 3 czujniki temp
1. właśnie do komputera czyli taki jak potrzebujesz, a wkręca się go w termostat.
2. czujnik do zestawu wskaźników czyli na deskę rozdzielczą, a wkręca się go w głowicę silnika i ma tylko 1 przewód.
3. czujnik do włączenia wentylatora chłodnicy, wkręca się go w chłodnicę, ale tu nie pamiętam ile ma kabli.
-
Wezme chyba ten najtanszy, bo auto szykuje do sprzedazy ;)
-
Cytat:
Napisał rafal735r
Wezme chyba ten najtanszy, bo auto szykuje do sprzedazy
Twoja brocha, ale do takich rzeczy byś się już nie przyznawał.
-
Wstyd by byl jakbym sprzedal auto w takim stanie jakie jest i nic nie powiedzial. Przeciez moge spokojnie poczekac na plusowe temp i tyle, ale nie lubie niedomowien. Jak bedzie chodzilo jak nalezy wtedy je wystawie.
-
No tak, ale jak trafisz na fabrycznie "strzelonego" Harta to co wtedy?
-
Jutro sie okaze. Jak dalej bedzie to samo zostaje jeszcze lambda i czujnik polozenia walu i pomysły mi się skończą.
Mam jeszcze pytanie. Jak zdejme wsuwke z czujnika temp. cieczy, auto powinno chodzic ciagle na ssaniu i nie gasnąc? Czy ten czujnik tez moze miec wplyw na falujace obroty?
-
Powinien zapalić kontrolkę wtrysku, to czy będzie chodził na ssaniu czy gasnąć nie wiem, ale z tego co czytałem to przechodzi w tryb awaryjny i ECU ustala temp cieczy +20*C, czyli gasnąć nie powinien.
Na falujące obroty raczej nie powinien mieć wpływu.
-
Czy ten czujnik jest na dole po prawej stronie silnika? Wszystko jest starsznie ublocone i nie wiem czy odlaczylem to co trzeba. Jesli tak, to zdjelem z niego wsuwke, ale nadal bylo to samo. Znaczy sie silnik pracowal, ale mial 600obr/min.
Co jest z tym autem. Wszystko juz przygotowalem do sprzedania, zrobilem zdjecia i nie moge go wystawic.
-
Czujnik jest po lewej stronie silnika (siedząc za kierownicą), wkręcony w gniazdo termostatu, pod aparatem zapłonowym.
O tym samym piszemy ? ;]
-
Znalazlem. Jest pod aparatem jak napisales. Wyjalem wtyczke. Wtrysk sie zapalil jak mowisz, ale dalej gasnie. Jutro zmienie ten czujnik. Jak nie pomorze, zmierze ta lambde i pomysle jeszcze nad czujnikiem polozenia walu.
[size=2][ Dodano: 2011-03-26, 13:15 ][/size]
Zmienilem czujnik temp i nic to nie dalo. Nie moge zmierzyc tej lambdy, bo nie mam miernika, zakupie chyba nowa za 100zł i sprawdze.
[size=2][ Dodano: 2011-03-27, 11:40 ][/size]
Ciagle drąże ta sprawe i przegladajac allegro natknelem sie na dziwna rzecz. Wczesniej zmienilem w fiacie silnik krokowy taki:
http://allegro.pl/silnik-krokowy-fia...508146777.html
Ale natknelem sie tez na taki:
http://allegro.pl/silnik-krokowy-fia...514729294.html
Ktory to niby jest do 1.6. Ale zauwazylem ze mam cos takiego (bynajmniej BARDZO podobnego) zamontowane na przewodzie od gazu.
O co tu chodzi?
[size=2][ Dodano: 2011-04-02, 16:40 ][/size]
Zmienilem tą sonde i dalej to samo. Czuje ze problem moze tez byc po stronie wilgoci. Jak jest mokro na dworzu jest problem z uruchomieniem i gasnie.
[size=2][ Dodano: 2011-04-02, 16:41 ][/size]
Widze ze temat nawet nie wedruje na gore to moge se tu tak pisac do konca swiata.