No z tyłu nic nie słychać :) Samochód też niby się na boki nie buja. Nic wjadę na szarpaki w szkole i zobacze :)
To jest widok strony w wersji do druku
No z tyłu nic nie słychać :) Samochód też niby się na boki nie buja. Nic wjadę na szarpaki w szkole i zobacze :)
Tył w sienie to raczej mało prawdopodobne żeby miał luzy bo masz kolego mały przebieg. Z tyłu poza tym w sienie jest sama belka skrętna a to rozwiązanie jest naprawdę trwałe. W uno jest takie samo rozwiązanie i powiem że wymieniałem tuleje wahacza niepotrzebnie przy 100tys km bo stare były w dobrym stanie mimo ze uno mam od 15 lat. Przy szerokich oponach a seryjnym zawieszeniu to zawsze będzie bujało tymbardziejże siena do aut o niskim środku ciężkości nie należy. W uno mam opony 195/45 R15 i sprężyny -60 a na koleinach i tak mnie potrafi przestawić:D
Chodzi o to że sieną rzuca no boki nawet na dobrej, równej nawierzchni :D Wiem że na szerokich gumach buja w koleinach ale to jest takie pływanie z lewej na prawą po całym pasie ;D
We wtorek wjeżdżam na szarpaki i zobaczymy czy wszystko jest wporządku :)
Witam
Przyczyną szarpanie przy zmianie niskich biegów był wyrobiony przegub zewnętrzny z prawej strony. Wymieniłem i bez zarzutu wszystko wróciło do normy. Poza tym miałem wylane amortyzatory, które wymieniłem przy okazji oraz sworznie wahacza i końcówki drążka kierowniczego. Teraz palio jak nowe, świetnie amortyzuje i nie ma żadnych stukań w zawieszeniu.